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아시아발 동서기간 컨테이너항로는 북미, 유럽행 모두 올들어 수요가 갈수록 증가하고 있다. 아시아발 북미행은 1월에는 작년에 비해 구정이 늦은 이유로 전년 동월대비 2자릿수 감소했으나, 3월들어 수요가 급증했다. 아시아발 유럽행도 2월 2자릿수 증가를 기록해 순조로웠다. 동서항로는 공급증가가 올해도 이어질 것으로 보이며, 연간 물동량 성장을 유지할 수 있을지가 운임시황의 관건이다.미국 제폴사가 정리한 아시아 10개국 지역발 미국행 3월 화물량은 31.9% 증가한 133만5000TEU. 1 - 3월 누계로는 전년 동기대비 4% 증가한
항로별 물동량 추이
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2015.04.22 22:00
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아시아와 북유럽을 연결하는 정기항로에 배선하는 정기선사는 4월 이후, 결편 등 선복량 감축에 부심하고 있다. 알파라이너에 따르면 4월 상순 2주 동안 벌써 총 5편이 결편되고 있다. 그래도 배선 각사의 소석율은 평균 80 - 90%로, 아시아발 유럽행 정기항로 운임하락에 제동이 걸리지 않고 있다. 항로환경이 어려운 가운데 배선 각사는 추가 결편에 의한 더 한층의 선복량 감축을 계획하고 있는 것으로 알려졌다.알파라이너가 정리에 따르면 북유럽항로에서 결편을 예정하고 있는 것은 제17주(4월19일부터)가 1편, 제18주(4월26일부터)
항로별 운임추이
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2015.04.22 21:57
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전 세계 컨테이너의 주요 출항지인 상하이발 화물 운임이 4월들어 일제히 하락하고 있다. 미국 서안 항만 노사교섭이 겨우 일단락된 북미행은 여전히 높은 수준을 유지하고 있지만, 대형 선사의 수입원인 유럽행 운임은 마침내 20피트 컨테이너당 400달러 밑으로 떨어졌다. 남미와 오세아니아지역행 남북항로도 부진한데다가 일중항로의 하락도 심각하다. 1만TEU 이상 대형선 투입과 전배가 계속되는 가운데, 선복 공급량 증가가 운임하락 요인이 되고 있을 가능성이 크다.운임하락의 필두격은 아시아발 유럽행 항로다. 상하이항운교역소(SSE)가 발표한
항로별 운임추이
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2015.04.22 00:43
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아시아발 북미행 컨테이너 화물이 증가하고 있다. 주요항인 LA와 롱비치항의 3월 화물 처리량은 기록적 수준으로, 미국 서안항만 노사교섭 잠정합의 후 화물이 쇄도하고 있다. 한편 북미 서안북부(PNW) 서비스도 활발해 3월은 캐나다 밴쿠버, 프린스루퍼트 양항도 크게 신장했다. 롱비치항이 발표한 3월 컨테이너 처리량은 수출입 합계로 전년 동월대비 32% 증가한 63만TEU를 기록해 3월 처리량으로서는 글로벌 금융위기 전인 2006년의 56만1000TEU를 제치고 역대 최고, 연간으로도 2013년 8월에 버금가는 역대 2번째를 기록했다.
항로별 물동량 추이
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2015.04.20 22:02
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미국 통관정보서비스 JOCEU-PIERS의 데이터를 기초로 일본 해사센터가 발표한 아시아 18개국 지역발 미국행 올 2월 컨테이너 화물량은 전년 동월대비 0.4% 증가한 101만1000TEU였다. 한편 1월의 미국발 아시아행은 20.2% 감소한 44만3000TEU로 2010년 9월 이후 4년 4개월만에 50만TEU대가 무너졌다.아시아발 미국행 2월 실적에서는 중국발이 가구, 섬유· 의류, 전기기기 등 상위품목이 나란히 플러스로 돌아섬으로써 2.8% 증가한 67만3000TEU를 기록했다. 홍콩적재와의 합계로는 2.5% 증가한 69만9
항로별 물동량 추이
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2015.04.16 06:39
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머스크는 2월 1일자로 일본을 제외한 아시아발 북유럽행 정기항로의 컨테이너 운임을 인상한다. 인상액은 20피트 컨테이너당 400달러, 40피트는 800달러이다.운임인상과 아울러 머스크는 2월 1일부터 同항로에서 성수기 할증료(Peck Season Surcharge) 도입도 예정하고 있다. 할증료는 20피트 컨테이너당 300달러, 40피트는 600달러이다.
항로별 운임추이
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2015.01.29 07:29
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아시아발 유럽행 컨테이너의 기록적인 물동량이 이어지고 있다. 2014년 화물량은 1 - 11월 누계에서 전년 동기대비 9% 가까이 증가하고 연간으로 역대 최고를 갱신할 가능성이 농후하다. 2013년 중반부터 회복기조에 들어선 아시아 - 유럽항로는 2014년도 당초부터의 기세를 유지했다. 연후반에 걸쳐 약간 정체 조짐이 보였으나 물동량은 유럽경제의 불투명감을 아랑곳하지 않는다. 1만TEU 이상 대형선 준공이 지속되는 가운데 물동량 강세가 유럽항로의 안심감으로 이어지고 있다.영국 컨테이너 트레이드 스태티스틱스(CTS)의 데이터를 기초로
항로별 물동량 추이
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2015.01.28 22:23
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미국 통관정보서비스 JOC-PIERS 데이터를 기초로 일본 해사센터가 발표한 아시아 18개국 지역발 미국행 2014년 12월 컨테이너 화물량은 전년 동월대비 6.4% 증가한 117만6000TEU로 10개월 연속 증가했다. 2014년 연간으로는 전년대비 5.9% 증가한 1465만2000TEU로 2007년 이후 7년만에 역대 최고를 갱신했다.12월 실적에서는 중국적재가 주품목인 가구· 가재도구의 물동량이 2개월만에 증가한데다가 섬유· 섬유제품, 일반전기기기 등 상위품목이 견조해 전년 동월대비 4.9% 증가한 75만3000TEU를 기록했
항로별 물동량 추이
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2015.01.26 21:07
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아시아발 유럽행 정기 컨테이너항로의 스팟 운임이 다시 상승으로 돌아서고 있다. 상하이항운교역소(SSE)가 정리한 이달 23일자 상하이발 북유럽행 컨테이너 운임은 20피트 컨테이너당 1265달러를 기록해 지난주에 비해 약 250달러 상승했다. 북유럽행 운임은 작년말부터 1월 중순에 걸쳐 1000달러 전후에서 일진일퇴를 반복하고 있었으나 중국의 구정 전 물동량 증가 등에 힘입어 회복된 것으로 보인다.상하이항운교역소 인덱스에 따르면 북유럽행 운임은 작년 후반 수급약화로 운임수준이 하락하면 배선 각사가 운임을 올려 다시 상승하는 패턴을 반
항로별 운임추이
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2015.01.26 21:05
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일본 해사센터가 영국 컨테이너 트레이드 스태티스틱스(CTS)의 데이터를 기초로 발표한 아시아발 유럽행 정기항로 2014년 11월 컨테이너 화물량은 전년 동월대비 7.3% 증가한 114만1000TEU를 기록해 9개월 연속 증가했다. 1 - 11월 누계는 전년 동기대비 8.8% 증가한 1404만5000TEU로 역대 최고를 기록, 연간으로도 2011년의 최고치를 뛰어넘을 공산이 커졌다.아시아 - 유럽항로에서 70% 이상의 시장 점유율을 차지하는 중국적재는 전년 동월대비 7.8% 증가한 80만8000TEU를 기록했다. 하지만 화물량 자체는
항로별 물동량 추이
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2015.01.26 21:05
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미국 서안항만에서의 노동협약교섭 장기화 등으로 혼잡이 지속되고 있는 가운데 아시아발 미국 동안행 운임이 이달 들어 상승세를 보이고 있다. 상하이항운교역소(SSE)가 정리한 상하이발 스팟운임은 19일 40피트 컨테이너당 4500달러 이상을 기록해 12월 초순에 비해 약 500달러 상승했다. 미국행 전체에서의 동안 하역 비율도 상승하고 있어 여름에 이어 다시 동안으로의 이동 양상이 농후해지고 있다.SSE가 정리한 미국 동안행 운임에서는 이달 5일 현재 40피트 컨테이너당 4020달러였던 것이 12일 4363달러, 19일에는 4575달러
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2014.12.23 21:41
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아시아 - 북미항로 주요 정기 컨테이너선 서비스 선사로 구성된 태평양항로안정화협정(TSA)은 아시아발 미국행을 대상으로 내년 1월 운임인상을 권장함과 함께 구정 전 막바지 수요에 대응해 피크시즌서차지(PSS)를 부활시키는 가이드라인(구속력없는 지표)을 발표했다.TSA 운임인상 가이드라인에서는 2015년 1월 15일자로 40피트 컨테이너당 600달러 인상을 권장한다. 모든 출항지, 도착지 화물이 대상이다. 적용이유로서 TSA 사무국측은 아시아 - 미국항로의 운임시황이 단기적으로 하락국면에 있는 것을 들었다.또 운임인상 적용과 함께 P
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2014.12.19 03:53
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일본 해사센터가 영국 컨테이너 트레이드 스태티스틱스(CTS)의 데이터를 기초로 발표한 아시아발 유럽행 정기항로의 10월 컨테이너 화물량은 전년 동월대비 4.6% 증가한 119만1000TEU로 8개월 연속 증가했다. 1 - 10월 누계는 전년 동기대비 8.9% 증가한 1289만7000TEU로 2011년의 역대 최고치를 상회할 가능성이 높다.아시아 - 유럽항로의 시장 점유율 70% 이상을 차지하는 중국발 화물의 왕성한 수요가 이어지고 있어 중국적재 10월 화물량은 전년 동월대비 7.1% 증가한 85만1000TEU를 기록했다. 하지만 화
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2014.12.19 03:51
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미국 통관정보서비스 JOC-PIERS 데이터를 기초로 일본 해사센터가 발표한 아시아 18개국 지역발 미국행 11월 컨테이너 화물량은 전년 동월대비 3.1% 증가한 115만9000TEU로 9개월 연속 증가했다. 1 - 11월 누계에서는 전년 동기대비 5.8% 증가한 1346만8000TEU로 역대 최고를 기록했고 연간으로도 2007년의 최고치를 갱신할 공산이다.11월 실적에서는 주력인 중국적재가 섬유· 제품, 일반전기기기의 물동량이 견조하게 추이해 주력인 가구· 가재도구의 부진을 보충하여 전년 동월대비 2% 증가한 76만2000TEU를
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2014.12.19 03:51
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아시아 - 북미 컨테이너항로 주요 서비스 선사로 구성된 태평양항로안정화협정(TSA)이 발표한 10월 아시아발 미국행 운임지수(2008년 6월 = 100)는 동· 서 양안 모두 하락했다. 아시아발 미국행은 여름철 피크시즌에 걸쳐 운임이 상승했으나 10월들어 일단 정체된 형국이다.10월 운임지수는 서안행이 83.58로 전달에 비해 1.47 포인트 하락, 동안행은 85.86으로 1.31 포인트 하락했다. 동· 서 양안 모두 8, 9월에 큰폭으로 운임이 상승했으나 일전해 하락으로 돌아섰다.동안행은 9월 운임이 2010년 12월 이후 3년
항로별 물동량 추이
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2014.12.17 22:51
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태평양항로안정화협정(TSA)은 아시아발 북미행에서 컨테이너 화물을 대상으로 15일 발효 운임인상(GRI)을 권장하는 가이드라인(구속력없는 지표)을 발표했다.TSA의 GRI 가이드라인에서는 15일자로 40피트 컨테이너당 1000달러 인상을 권장한다. 모든 출발지, 목적지 화물이 대상으로 미국 추수감사절 시즌에서의 물동량이 예상 이상으로 활발한 것을 이유로 들었다.각종 보도에서 9월부터 10월에 걸쳐 아시아발 미국행 물동량이 2자릿수 증가했다는 정보와 그후도 연말까지 계속해서 높은 수요가 예상되는 것을 TSA는 언급했다.TSA 사무국
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2014.12.04 22:37
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미국 통관정보서비스 JOC-PIERS의 데이터를 기초로 일본해사센터가 발표한 아시아 18개국 지역발 미국행 10월 컨테이너 화물량은 전년 동월대비 9.4% 증가한 137만2000TEU에 달했다. 월별 집계를 시작하고 나서 3개월 연속 130만TEU 이상 물동량을 기록한 것은 처음이다. 1 - 10월 누계에서는 전년 동기대비 6.1% 증가한 1231만5000TEU로 역대 최고를 갱신했다.10월 실적에서는 주력인 중국적재가 가구· 가재도구, 섬유· 섬유제품, 일반전기기기를 비롯 상위 10개 품목이 모두 플러스로 호조였고 전년 동월대비
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2014.12.04 22:32