-
-
“해운시황이 급변하고 있다.” “컨선, 벌커 해운경기지수(BDI, SCFI)가 요동치고 있다.”요즘 해운시황을 표현하면서 가장 많이 쓰는 말이다. ‘급변하고’ ‘요동치고’ 이외에 해운시황을 적확하게 분석하거나 예측하는 전문가도 그리 잘 보이지 않아(?). KMI(한국해양수산개발원)나 KOBC(한국해양진흥공사)와 같은 국내 해운분석기관은 신속하고 양질의 정보 제공을 위해 진력하고 있다. 하지만 해외소식을 전달해 주는 역할이 더 큰 것 같다는 평가가 있는 것도 사실이다. 또한 나름의 전문가적 의견을 피력하는 학계나 업계의 원로들도, 전
낙수
쉬핑뉴스넷
2022.11.29 15:00
-
-
-
-
-
해운업과 관련된 세미나나 학술포럼이 러시를 이루고 있다. 연구소, 기관, 협회, 국회 등에서 앞다퉈 해운산업의 당면과제와 전망에 대한 주제발표와 토론이 뜨겁다. 한진해운 사태와 코로나19로 인한 '해운대란'은 해운업을 새 각도로 바라보는 큰 계기가 됐다.물류 혼란이 크게 개선되고 컨시황이 피크아웃을 넘어 침체 국면을 보이고 있다. 컨테이너 정기선분야는 글로벌 물동량과 직접 연동돼 경기흐름을 보여주는 리트머스 시험지와도 같다.컨테이너선 시황이 급격히 둔화되면서 컨운임은 빠르게 코로나 이전 수준으로 복귀하고 있다. 벌크시황도 최근 저조
낙수
쉬핑뉴스넷
2022.11.19 13:39
-
-
‘한국형 선주사’가 해운업계 화두로 등장하며 논쟁의 중심에 있다. 한국형 선주사 원안을 보면 난립한 근해정기선사, 소형벌크선사 등을 운항사로 통합하고 존속사업은 각기 선주사로 남는 방법(일본 이마바리형)을 논의하고자 했던 것.한국해양진흥공사가 한국형 선주사를 유도한다면 ‘토니지 프로바이더’ SPC(특수목적법인)을 별도로 설립, 특히 유동성이 취약한 중소해운사의 선박을 매입해 재용선하는 방식을 취할 것으로 예상. 일본의 경우 조선사와 선주가 제휴해 선박을 짓고, 인도한 선박을 운항업자에 용선하는 방식을 취하고 있는데, 이를 한국형으로
낙수
쉬핑뉴스넷
2022.11.17 01:20
-
조승환 해수부장관은 15일 국적선사 사장단 회의를 긴급히 개최하고 급변하는 시황변화와 운임문제 등을 심층 논의했다. 글로벌 경기침체가 확연히 나타나고 있는 상황에서 선제적으로 국적선사에 대한 지원책 마련을 위해 해양수산부는 컨테이너선, 벌커, 탱커 등 관련 국적선사와 해운협회, 해양진흥공사 관계자들과의 대화를 갖고 공감대를 형성해 나가고 있는 모습은 바람직하다.중장기 국적선사 지원책 등을 보면 해수부의 굳은 의지를 감지할 수 있다. 하지만 업계 일각에선 "해운전문가들이 세미나나 기고 등을 통해 주장하는 내용들이 국적선사 견해와 일부
낙수
쉬핑뉴스넷
2022.11.16 03:31
-
-
-
해운업계가 극심한 해운불황 위기감의 곤혹스런 상황에서 안타까운 소송전에 휩싸여 분위기가 크게 위축돼 있다.공정위 전원회의가 컨테이너선사의 공동행위(운임담합)을 공정거래법 위반으로 판시하고 엄청난 과징금을 부과해 결국 고등법원서 컨선사측과 공정위가 한판 붙게 됐다. 양측이 선임한 로펌간 신경전이 대단한 듯.전원회의에서 부과된 과징금은 공탁형식으로 내 놓은 상태다. 선사측은 서울고법이 제대로 해운법 법리해석하에 판결한다면 충분히 승산이 있는 것으로 내다보고 있다.문제는 또다른 소송전이다. 이 소송전은 너무 예민한 상황이라 거론하는 자체
낙수
쉬핑뉴스넷
2022.11.09 15:34
-
-
미서안 컨테이너운임이 29개월만에 2천달러가 붕괴되는 가 하면 벌크선운임지수 BDI도 급락세가 뚜렷해지고 있다. 탱커 시황 홀로 강세를 보이고 있지만 세계 경기침체가 예상보다심각해 해운불황의 어두운 그림자가 짙어지고 있다.조승환 해양수산부 장관은 최근에도 HMM의 깜짝 매각 결정은 없을 것이란 견해를 밝힌 것으로 전해졌다. HMM의 매각 시점에 대해 전문가들마다 견해차가 크기는 하지만 컨시황이 급격히 나빠지면서 민영화 적기를 놓친 것 아닌가라는 우려감도 커지고 있는 것은 사실이다.HMM의 시가총액이 코로나19 덕분에 사상초유의 급상
낙수
쉬핑뉴스넷
2022.11.04 04:56
-
-
-
-
미서안 대표 항구인 LA와 롱비치항의 항만 정체가 거의 코로나19 이전 수준으로 회귀했다는 외신 통계치를 접하면서, 안도되는가 하면 한편으론 컨테이너선사들의 운임 급락에 따른 당혹스런 모습이 스쳐간다. 특히 해운선사들을 긴장시키는 것은 지속되는 인플레이션 압력과 기준금리 급상승에 따른 경기 침체 우려로 소비심리가 크게 위축되면서 컨화물이 눈에 뜨게 줄어들고 있다는 점이다.위드코로나 시대를 맞아 물류 정체는 자연스레 코로나 이전 수준으로 빠르게 회복되는 것은 한 수순이지만 물동량이 급감한다는 것은 실제 해운 불황을 체감케 함으로써 선
낙수
쉬핑뉴스넷
2022.10.24 18:45
-