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국내 최초 상장 해운사인 흥아해운이 상장폐지 위기를 면했다. 동사는 지난 4월 9일 '감사보고서 제출' 공시에서 최근 사업연도의 재무제표에 대한 감사인의 감사보고서상 감사 의견이 '의견거절'임을 공시했다. 동 사유는 유가증권시장상장규정 제48조에 따른 상장폐지 사유에 해당돼 흥아해운은 동 규정 제25조에 따라 5월 6일 상장폐지에 대한 이의신청서를 제출했다. 동 이의신청과 관련 유가증권시장 상장공시위원회는 5월 22일 심의를 통해 개선기간 등을 부여하기로 결정했다. 개선기간은 내년 4월 12일까지다. 흥아해운의 워크아웃(기업
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2020.05.26 22:17
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20분기 연속 적자를 기록한 HMM(옛 현대상선). 하지만 올해 1분기 실적은 코로나19 사태를 고려시 ‘깜짝 호실적’이라는 평가다. 1분기 영업적자가 20억원이지만 전년동기대비 무려 1037억원을 개선한 수치다. HMM이 그동안 달고 달았던 적자액은 천억단위가 보통이었다. HMM 한 임원은 “배재훈 사장이 1월 기자간담회에서 3분기에는 적자에서 탈출, 흑자전환이 가능할 것이라고 했지만 코로나19로 상황은 급반전돼 버렸다”며 “하지만 해운업계 일각에서 우려했던 HMM의 지속 부진을 회사내 임직원들은 일신시킬 수 있다는 자신감이 있었
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2020.05.19 08:14
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포스코(POSCO)그룹의 물류 자회사 설립이 이사회 의결로 확정되고 가칭 '포스코GSP'가 연내 출범할 예정.당초 7월 출범 예정이었으나 다소 늦춰진 12월경으로 잡고 있는 듯 하다. 이는 해운물류업계의 조직적이고 논리적 강력 반발에 당혹감을 감추지 못하고 있다는 관계자들의 얘기를 방증.포스코그룹이 100여명의 포스코 물류팀을 별도 자회사를 만들어 통합 운영하면서 연간 3조원에 상당하는 그룹내 물류비를 절감하갰다는 취지는 이해가 가지만, 그간 수십년간 거래해 온 해운물류기업들과의 상생 시스템은 깨질 수 밖에 없다는 지적에 주목할
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2020.05.16 13:21
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문재인 대통령의 부인 김정숙 여사의 행보가 해운업계의 지대한 관심을 사고 있다. HMM(에이치엠엠, 옛 현대상선)의 세계 최대 컨테이너선인 알헤시라스호 승무원들에게 안전을 기원하는 편지를 보냈다고 윤재관 청와대 부대변인이 서면 브리핑을 통해 14일 밝히면서 더욱 눈길을 끌고 있다. 김정숙 여사의 일거수 일투족은 특히 대중들의 이목을 집중시키고 있는 터라 이번 해운업계에 대한 남다른 애착의 표현은 해운산업으로선 긍정적 신호탄이라고 평가.김정숙 여사는 알헤시라스호가 세계 컨테이너선박 사상 가장 많은 컨테이너 화물을 싣고 출항한 것을 축
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2020.05.14 16:48
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우리나라는 코로나19(신종 코로나바이러스 감염증) 사태가 급격히 진정세를 보이며 생활방역으로 전환하는데 분주하다. 물론 거리두기 등 방역 수칙을 엄격히 지켜가며 비대면(언택트)에서 대면 사회 생활을 점진적으로 높인다는 계획이다. 눈에 띄는 것은 해운업계도 영업맨들이 그간 재택이나 회사내 근무에 국한됐지만, 지난주부터는 직접 고객들을 만나며 영업활동에 나서고 있다. 해운전문지 기자간담회도 다음주부터 하나 둘 열릴 예정이다. 코로나19가 전세계적으로 급격히 확산되는 상황에서 우리나라는 해외유입 신규 확진자 사례만 나오며 연일 한자리수
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2020.05.07 02:56
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우리 해운계로선 안타까운 일이지만 흥아해운이 지난 3월 19일 워크아웃(기업개선작업)에 들어갔다. 주채권은행인 한국산업은행 등 채권단 주도하에 재무구조 개선 및 경영정상화를 위한 흥아해운의 재정비에 박차를 가하게 된다. 워크아웃 기간은 본래 3개월이지만 흥아해운은 산업은행측과 1+2개월 연장이 가능토록 했다. 9월까지 워크아웃이 진행될 수 있다는 것이다.자산관리단이 파견돼 흥아해운 재무구조 등에 대한 실사에 임하고 있다. 이윤재 회장이 올해 정기주총에서 물러나고 이환구 독자 대표이사 체제를 꾸린 흥아해운은 FI(재무적 투자자)+SI
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2020.05.01 04:57
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제 21대 국회는 더불어민주당이 압승을 거두고 미래통합당이 참패했다. 전시상황의 코로나19 사태에 국민들의 선택폭이 여당에 큰 의지를 할 수 없는 상황이기도 하겠지만 미래통합당의 공천파동, 막말, 리더십 부재 등이 참패의 주원인으로 평가되고 있다.ㆍ이번 국회의원 선거에서 해운업계가 특히 주목해 봤던 것이 해운항만분야와 긴밀한 관계가 있는 후보자들이었다. 우선 문재인 정부 초대 해양수산부 장관 출신인 더불어민주당 김영춘 후보가 고배를 마셨다. 서병수 전 부산광역시장과 맞붙어 근소한 차로 패배했다. 해운업계는 김영춘 전 장관의 패배가
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2020.04.17 04:31
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미증유, 한번도 경험못한..., 한번도 가보지 못한... 산종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태를 논할 때 서슴없이 나오는 글귀다. 뉴 노멀, 뉴-뉴 노멀이란 단어도 자주 대한다. 코로나19 사태가 전세계를 공포와 패닉상태로 몰아넣고 있지만 결국 종식될 것은 분명하다. 그 시점이 신종이기에 불확실하다는 점에서 더욱 불안감을 떨칠 수 없지만 반드시 정점과 이은 뚜렷한 하향세는 나타날 것이다. 종식이후 세상은 구조적 혁신과 패러다임의 대변화에 또한번 서프라이즈를 경험할 것으로 보인다. 전 산업계가 이같은 현상에 적극 대응할 수 있
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2020.03.31 03:45
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코로나19(신종 코로나바이러스 감염증) 사태가 하늘길을 봉쇄해도 여전히 바닷길은 막지 못하고 있다. 글로벌 해상 화물 운송 물류라인이 큰 제약은 받고 있지만 수출입 화물을 실어나르는 운송로는 열려있기에 코로나 바이러스 급확산에도 불구하고 해운업계는 분명 선방(?)하고 있다는 견해가 힘이 실리고 있다. 물론 코로나 사태 이전과 비교시 최악의 여건속에 있지만 여타 산업의 패닉과는 많이 대비가 된다는 것. 이같은 평가는 해운업계가 코로나 사태로 인한 자금 유동성 악화가 심화되면서도 대(對) 화주 서비스에 혼신의 노력을 다하는 결과이다.
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2020.03.26 22:32
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3월 19일 워크아웃(기업개선작업)에 들어간 흥아해운은 주채권은행인 한국산업은행의 공동관리체제로 재무구조 개선과 경영정상화의 길을 모색케 된다. 일단 산업은행은 흥아해운의 재무구조 등 존속가치에 대한 전반적 실사를 실시하는 수순을 밟게 될 예정이다. 우선적으로 흥아해운의 회생을 전제로 한 워크아웃이란 점에서 원리금 유예, 용선료 유예조치 등을 통해 부채 부담을 최소화하고 경영정상화의 물꼬를 틀 해법을 단계적으로 찾게될 것으로 예상된다.흥아해운이 상장회사라는 점에서 인수합병(M&A) 방식이 아닌 전략적 투자자(SI)를 유치해 경영정상
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2020.03.25 04:03
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한중카페리선사에 선사당 20억원의 지원이 시행될 예정이지만 현 상황에선 우려감이 크다. 14개 항로를 운항하는 한중카페리선사들 중 석도국제훼리, 대인훼리 만이 한국에 본사를 둔 회사이고 대부분 선사들이 중국에 본사를 두고 있는 것으로 알려졌다. 정부는 한중카페리선사에 대한 지원은 한국총대리점 기능을 하는 선사도 포함하고 있다. 하지만 해양진흥공사가 일반 운영자금 직접보증, 대출 보증 기능이 없다보니 금융권이 요구하는 대출 기준을 충족해야 한다. 현 한중카페리선사 중 담보, 신용등급, 재무구조 등에 있어 국책, 시중은행의 대출 기준을
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2020.03.19 00:05
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“해양수산부는 감염병 예방수칙을 철저히 준수하고, 위반자는 엄중히 문책하겠습니다”해양수산부 직원이 자가격리 중 검사 후 확진판정 전에 활보했다는 방송이 나가자 해수부가 해명자료를 통해 내놓은 답변이다. 연일 방송, 신문 등 코로나19 보도에 빠지지 않은 메뉴가 세종 행정특별시 해양수산부 확진자 수와 해수부 행정 공백 우려 그리고 자가격리 중 직원들의 행태이다. 기간산업이며 안보산업인 해운산업을 국민들이 잘 알지도 못하고 인지하지도 못하는 것과 같이 해양수산부도 사실 국민들 곁에 밀접히(?) 있었던 것은 아니었다. 코로나 바이러스 사
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2020.03.18 04:51
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해양수산부 김준석 해운물류국장에 대한 응원 메시지가 한층 많아지고 있다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)사태로 최악의 상황을 맞고 있는 해운항만업계의 피해를 최소화하기 위해 일부 질책을 불사하고 소신있는 정책 수립에 나서고 있기 때문. 엄기두 전 해운물류국장이 해운재건 시책 시행 초기, 통합 등의 드라이브 정책에 총력전을 폈다면 김 국장은 유례없는 코로나 바이러스 사태로 패닉 상태에 이른 업계를 회생시키기 위해 앞만 보며 긴급 진단과 지원책 마련에 혼신에 노력을 다하고 있다는 것.코로나19 확산이 급속히 전개되자 정부는 해운
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2020.03.03 18:45
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흥아해운이 문정동 본사 사옥 매각에 따라 을지로 1가 부림빌딩으로 2월 29일 본사 사무실을 이전하면서 본격적인 새로운 을지로 시대를 맞게 됐다. 컨테이너 정기선 사업부문이 장금상선에 피인수되면서 흥아해운은 케미칼 탱커 사업부문과 함께 연운항훼리, 진인해운, 흥아로지스틱스 등 계열사 관리업무에 주력하게 된다. 삼성동, 문정동 그리고 을지로 시대로 이어지는 흥아해운은 굴곡은 있었지만 한국 해운사에 있어 큰 획을 그은 국적선사다. 특히 흥아해운은 상장 해운사로서 경제적, 사회적 책임감도 막중한 기업인 만큼 을지로 시대를 맞아 조속히 경
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2020.02.26 17:02
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신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태가 대한민국을 패닉상태로 몰아넣고 있다. 지난 1월 9일 코로나19 증상 발현이 첫 보도된 후 중국포비아에 전세계가 당혹스러워했는데, 이젠 코리아포비아에 대한민국이 세계의 기피 대상국이 돼 가고 있어 안타깝기만 하다.코로나19 사태가 이처럼 대한민국의 자존감을 훼손시키며 벼랑끝에 서게 한데는 정치력의 한계에서 비롯된 것이라는 지적도 많지만 지금와서 누구를 탓해 봤자 골든 타임을 잃은 상태이기에 접어둔다. 코로나19의 급속한 확산에 대한민국 정치, 경제, 사회, 문화 모든 분야의 시계(視界)
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2020.02.26 00:46
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전세계가 코로나19의 영향하에서 당혹감을 감추지 못하고 있다. 그간 확진자가 거의 없었던 아프리카도 이집트에서 확진자가 나타나 초비상. 거대한 중국의 공급망 차질로 해운물류업계는 심대한 경영악화가 우려되는 상황. BDI가 2016년이후 최저치를 기록했고 케이프사이즈 운임지수는 마이너스 행진이다. 선주들은 앞날이 불확실해 선박 발주도 미루고 있다. 신조선가 지수도 6개월만에 1포인트 하락하기도 했다.우리 해운물류업계는 미중 무역전쟁, 한일간 무역갈등 그리고 이번 코로나19 사태로 직격탄을 맞았다.다행히 정부가 17일 해운, 항공 등
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2020.02.17 18:44
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인천항만공사(IPA) 차기 사장 임명이 신종 코로나사태 등의 영향으로 늦춰지고 있는 것으로 보인다. 인천항만공사 제 6대 사장에 해수부 고위관료 출신들의 수성이 확실시 되는 상황에서 해운항만업계는 문성혁 해수부장관의 최종 임명자 발표에 이목을 집중하고 있는 상태. 해수부 고위공무원 출신의 경우 공직자윤리위원회 재취업 심사를 통과해야 하는 변수가 남아있었지만 지난 1월 31일 최준욱 전(前) 해수부 해양정책실장과 박준권 전 중양해양심판원장이 심사를 무사히 통과함에 예상대로 최준욱 전 실장의 임명이 큰 변수가 없는 한 기정사실화하는 모
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2020.02.13 16:26
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한국해양수산개발원(KMI)이 신종 코로나바이러스 사태와 관련해 국내 해운, 조선업계의 영향 평가에 소홀히 하고 있다는 업계의 지적에 주목할 필요가 있다. 외신이나 외국 해운연구기관들은 연일 신종 코로나바이러스 감염증(우한 폐렴) 확산에 따라 해운, 조선업계에 경종을 울리는 자료들을 내놓고 있다. 매달 말 발표되는 월간동향도 1월 자료는 아직 발표되지 않았고 KMI 동향분석을 통해 그때 그때 이슈들의 발빠른 연구결과를 발표해 왔는데, 현재 이런 모습은 찾기 힘들다는 것(?). 명실상부한 한국 해운산업 국책연구기관으로 신조 코로나바이러
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2020.02.10 09:48