일본해사센터가 발표한 2월 아시아 18개국 지역발 미국향(북미 수출항로) 컨테이너 운송량은, 전년 동월비 29% 증가한 160만1000TEU(추정치)였다. 주요 품목을 중심으로 물동량 증가가 계속되고 있으며, 5개월 연속 플러스를 기록했다고 일본해사신문은 전했다.선적지별 실적은 중국 선적이 30% 증가한 88만3000TEU, 한국 14% 증가한 9만1000TEU, 대만 20% 증가한 5만5000TEU였다. ASEAN(동남아시아 국가 연합) 선적은 42% 증가한 40만3000TEU, 인도 등 남아시아 선적은 18% 증가한 10만600
일본해사센터가 CTS 통계를 기초로 발표한 1월 아시아 16개국 지역발 유럽 53개국 지역향(유럽 수출항로) 컨테이너 운송량(추정치)은 전년 동월비 7% 증가한 146만1000TEU로 11개월 연속 플러스였다고 일본해사신문은 전했다.선적지별 물동량에서 최대 점유율을 차지하는 중화지역발이 12% 증가한 115만4000TEU로 물동량 전체 증가에 기여했다. 한국과 일본 등 동북아시아발은 17% 감소한 12만3000TEU, 동남아시아발은 2% 증가한 18만3000TEU였다.EU(유럽연합) 통계국 데이터를 기초로 일본해사센터가 발표한 EU
신조선가가 저항없이 상승하고 있다. 지난 주(3월 22일) 신조선가지수는 전주대비 상승했고 중고선가지수는 하락했다. 해운시장 운임은 고요했던 한주였다. 신영증권 엄경아 애널리스트에 따르면 2024년 12주차(3월 22일) 신조선가지수는 전주대비 0.3포인트 상승한 182.83p를 기록했다. 선종별 상세선가는 탱커 중 VLCC, 수에즈막스급, 아프라막스급은 모두 50만달러씩 상승했고 MR탱커도 25만달러 올랐다. 드라이벌크선 중 케이프사이즈급, 파나막스급은 50만달러씩 올랐고 핸디막스급과 핸디사이즈급은 각각 25만달러씩 상승했다. 가
모든 인도 정제소들이 제재되고 있는 Sovcomflot 탱커로부터 러시아산 원유 수입을 중단했다고 트레이드윈즈는 보도했다. 제재 선사 여부를 확인하느 라 원유 수입 절차에 몇 주 가량의 병목 현상이 발생한 것으로 알려졌다고 메리츠증권 배기연 애널리스트는 밝혔다.
한국해운협회(정태순 회장)와 한국해양산업총연합회(회장 최윤희)는 03월 25(월) 양만춘함에서 청해부대 파병 장병 환영 행사에 참석하여 임무를 성공적으로 완수하고 귀국한 양만춘함 장병들의 노고에 대해 감사의 마음을 전했다.이날 행사에는 제1함대 사령부 박규백 소장, 강상용 양만춘함 함장, 한국해양산업총연합회 최윤희 회장, 한국해운협회 원민호 이사와 청해부대 장교, 부사관, 병사 등 관계자 250여명이 참석했다.해운협회는 이날 오찬 자리에서 6개월간 재외국민 및 인근 해역을 통항하는 우리 선박과 선원 보호를 위해 헌신한 청해부대 제4
SM그룹(회장 우오현) 해운부문 계열사인 대한상선과 선박관리전문회사 KLCSM이함께 영흥호(YOUNGHEUNG호)의 노사 합동 안전 점검을 실시했다고 25일 전했다.영흥항에서 진행된 노사 합동 안전 점검은 안전운항에 대한 현안과 안전의식 강화, 무사고 달성을 위해 전략적 합의를 거치는 자리로, 임상범 대한상선 대표이사와 권오길 KLCSM 대표이사, 최종택 해상노조위원장 등 각 사 임직원들이 참석한 가운데 진행됐다. 이번 안전 점검 이후 임상범 대한상선 대표이사는 “앞으로도 안전 운항을 최우선 과제로 삼고, 노사 협력을 강화하여 선박
Nakilat이 QatarEnergy 2단계 프로젝트 LNG선 25척의 선주로 확정됐다고 트레이드윈즈는 보도했다.HD현대중공업에서 건조되는 LNG선 17척, 한화 오션 8척으로 구성된다고 알려졌다. 그 외에도 선주 Nakilat은 QatarEnergy의 중국 Hudong-Zhonghua에서 건조될 270,000CBM급 Q-Max 18척 중 10척을 맡을 수 있다고 전했다고 메리츠증권 배기연 애널리스트는 밝혔다.
러시아산 원유를 수송하던 중국 국적 선박이 후티반군의 미사일 공격을 받았다고 트레이드윈즈는 보도했다. 화재가 발생했으나 큰 타격은 없어 항해를 지속했다고 언급됐다. 러시아와 중국이 후티반군과 적대행위를 하지 않겠다고 합의했다고 언급된 바 있는데, 의도적으로 공격한건지 미지수라고 알려졌다고 메리츠증권 배기연 애널리스트는 밝혔다.
Euronav는 선령 15년된 VLCC 3척을 매각하고 암모니아-Ready 탱커와 벌크선을 발주했다. 다올투자증권 최광식 애널리스트에 따르면 Euronav는 지속 가능한 해운을 향한 선대 갱신 드라이브 일환으로 3척의 VLCC를 매각하고 2척의 뉴캐슬막스 벌커를 인도받았으며 3척을 신조 투자했다. 동사는 Qingdao Beihai SHI에 1척의 VLCC와 2척의 뉴캐슬막스 벌크선을 발주했다. 모든 선박은 암모니아-Ready이다.오는 2027년 상반기에 인도될 예정이며 신조선가는 미공개다. 선대 최적화 계획의 일환으로 Euronav
한국해기사협회는 3월 20일(수) 오전 11시 아스티호텔 부산역 22층 그랜드볼룸에서 제70차 정기총회를 개최했다.이번 행사에서는 해양수산부 장관 표창, 감사패, 유공 및 모범해기사 공로상 포상 후 의안 상정 및 의결이 진행됐다.이날 한국해기사협회 김종태 회장은 2023년도 주력사업으로 해양수산부에서 발표한 선원 일자리 혁신방안에 미래해기인력육성협의회가 29개 정책을 건의해 대다수 반영한 성과를 강조했다. 더불어 협회 정기간행물 월간 「海바라기」 편집 사업 흑자 기로의 전환도 언급했다.한편 김 회장은 협회의 창립 70주년이기도 한
좀처럼 컨테이너운임지수 하락세가 멈추지 않고 있어 업계가 긴장하고 있다. 상하이항운교역소에 따르면 22일 스팟 컨운임 지표 SCFI(상하이발컨운임지수)는 1732.57p로 전주대비 40.35p 하락했다. 중장기 계약운임 지표 CCFI(중국발컨운임지수)는 1244.83p로 전주 보다 2.6% 내렸다.22일 CCFI 항로별 추이를 보면 페르시안걸프/홍해항로가 전주대비 무려 11.3%나 급락했다. 반면 동남아항로는 3.3% 상승해 눈길을 끌었다.
일본 화주와 컨테이너 선사 간 2024년도 운송계약 갱신 협상(운임 협상)이 마지막 단계에 들어섰다. 당초, 중동 정세 악화로 인한 운임시황 급등으로, 선사가 화주에게 제시했던 1차 입찰을 다시 하는 등, 협상 장기화도 우려되고 있었다. 그후 홍해에서의 선박 공격은 계속되고 있지만, 컨테이너선 각사에 의한 우회 루트가 궤도에 오름으로써 운임시황도 서서히 약화됐다. 이에 맞춰 운임 협상도 지금의 시황에 맞춰 약보합을 보이고 있다. 현 시점에서는 2023년 수준을 약간 웃도는 금액으로 결정되는 것이 아닌가 하는 견해가 강하다고 일본해사
국제해운회의소(ICS)는 20일, 해운회사와 보험회사 등으로 구성된 자동차 운송 안전 포럼(VCSF)이 차량 운송에 관한 새로운 가이던스를 발행했다고 발표했다. 전기자동차(EV)와 하이브리드 차를 포함한 차량 운송에 관한 리스크를 줄이고, 터미널과 선원, 화물, 선박의 안전 확보로 연결시키는 것이 목적이라고 일본해사신문은 전했다.이 가이던스는 선적 예약부터 운송계획의 입안, 터미널에서의 보관, 선적과 고박, 항해 중 모니터링 등에 대해, 안전성 향상에 필요한 작업 순서를 제시했다. 해운회사와 하역업자의 운송 품질 관리를 지원한다.V
국제 탱크 컨테이너협회(ITCO)가 발표한 2024년 1월 1일 시점의 전 세계 ISO 탱크 컨테이너는 전년 동기비 5.8% 늘어난 84만8400기로, 역대 최고를 갱신했다. ITCO는 세계적으로 액화 가스를 포함한 액상 화물의 수요가 증가하는 가운데, 코로나로 인한 공급망 혼란 등을 거쳐, 유연하고 효율적인 운송수단인 탱크 컨테이너에 대한 주목이 집중됐다고 설명한다. 2023년 한해 생산량은 5만6600기로, 2022년의 6만7865기에서 감소했지만, 높은 수준이었다고 일본해사신문은 보도했다.2023년의 폐기량은 1만기로 2020
임기택 IMO 명예사무총장의 아들 형우군이 4월 21일(일) 오후 5시 40분 강남구 언주로 소재 '상록 아트홀' L층 그랜드볼룸에서 리바이파트히씨의 딸 놀헨양과 화촉을 밝힌다. ◇마음 전하실 곳: 하나 426 102295 00108(임기택)
흥아해운은 제63기 정기주주총회를 3월 28일 오전 11시 개최한다.
지난 주 드라이벌크선 시황은 ‘쏟아지는 곡물’, 탱커는 ‘나프타 운송 수요로 LR시장 급등’, 컨테이너선은 ‘산이 높으면 골이 깊다’ 그리고 Sale & Purchase는 ‘이어지는 대형 유조선 발주’로 압축 표현됐다. 한국해양진흥공사에 따르면 케이프사이즈 드라이벌크선 시황은 철강수요 침체지속에 따른 중국 제철소들의 단기 유지보수 추가 발표 및 연장으로 인해 철광석 물동량 유입이 둔화되며 하락세로 전환됐다.중국철강업계는 철강 마진 적자를 축소시키기 위해 감산조치를 단행하고 고로의 유지보수기간을 추가 또는 연장하는 제철소들이 늘어나기
해양수산부는 3월 21일(목) 오후 2시 서울 한국해운빌딩에서 송명달 해양수산부 차관 주재로 홍해해협 통항 중단 수출입물류 비상대응반 운영 점검 회의를 개최했다.* 참석 : 해수부(차관 주재), 산업부, 중기부, 한국해운협회, HMM 등 관련 국적선사, 한국무역협회, 중소기업진흥공단, 한국해양진흥공사, 한국해양수산개발원홍해해협 통항 민간선박에 대한 후티 반군의 공격으로 국내·외 주요 선사들은 작년 12월 중순부터 홍해 운항을 중단하고 남아프리카 희망봉으로 우회 운항을 시작했다.이에, 해양수산부는 작년 12월부터 민‧관 합동 비상대응
일본 야마구치현 시모노세키시 무쓰레섬 앞바다에서 11명이 탑승한 채로 전복된 한국 국적 케미컬 탱커 「거영 선(KEOYOUNG SUN)」(870톤)에 대한 구조ㆍ수색 작업이 이틀째 진행되고 있는 가운데, 현지 방송에 따르면 21일 오전, 선내에서 새로 선원 1명을 구조했다고 보도했다. 생사는 아직 확인되지 않았으며 나머지 선원 1명에 대한 수색 작업을 계속 벌이고 있다고 요미우리신문 인터넷판은 보도했다.조난 2일째인 21일 오전 처음으로 잠수부가 전복된 선내로 들어가 수색 작업을 하던 중 물 위에 떠있던 선원을 발견했다고 한다.모지
한국해양수산개발원(KMI)이 19일 발표한 'KMI 주간해운시장 포커스' 첨부파일