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아시아발 유럽행 컨테이너항로에서 9월 이후 운임시황 하락이 두드러지고 있는데 동시기의 물동량 부진과 관련이 있는 것으로 보인다. 아시아 - 유럽항로는 올들어 높은 물동량 성장률을 유지하고 있지만 올 9월의 화물량은 전달에 비해 대폭 감소했다. 유럽항로에서 1만TEU 이상이 표준 선형화되고 있는 가운데 새삼 화물량의 변동이 시황에 미치는 영향을 보여준 형국이다.영국 컨테이너 트레이드 스태티스틱스(CTS)의 데이터를 기초로 한 일본해사센터 정리에서는 아시아발 유럽행 항로의 1 - 9월 누계 화물량은 1167만9000TEU로 전년 동기대
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2014.12.02 21:10
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영국 컨테이너 트레이드 스태티스틱스(CTS)의 데이터를 기초로 일본 해사센터가 발표한 아시아발 유럽행 정기항로 9월 컨테이너 화물량은 전년 같은 달에 비해 7.4% 증가한 125만8000TEU로 7개월 연속 증가했다. 1 - 9월 누계로는 전년 동기에 비해 9.1% 증가한 1167만9000TEU였다.아시아 - 유럽항로의 시장 점유율 70% 이상을 차지하는 중국발 화물의 물동량은 여전히 활발하다. 하지만 9월달 중국적재는 전년 같은 달에 비해 9.7% 증가한 91만1000TEU였으나 전달 대비에서는 10만TEU 이상 감소해 9월의 시
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2014.11.30 21:14
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아시아 - 카리브해항로를 관할하는 트레이드협정(ACTA)은 동 항로에서 이달 중순 이후 운임회복을 단계적으로 실시한다는 계획을 발표했다.회복액은 11월 15일자가 20피트 컨테이너당 700달러, 40피트는 1000달러이다. 12월 15일에도 동일한 금액의 운임회복을 행할 예정이다. 실시는 각 선사 자율에 맡기며 구속력은 없다.
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2014.11.05 23:51
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아시아 - 북미항로 수출입 화물 불균형이 올 여름에 걸쳐 급확대되고 있다. 북미항로는 수출항로인 아시아발 북미행이 미국경제 회복을 순풍으로 물동량이 급성장해 연간 과거 최고의 화물량을 갱신할 기세다. 한편 미국발 아시아행은 중국의 성장둔화 등의 영향으로 수요가 부진하다. 최근 불균형은 축소경향에 있었으나 다시 전환점을 맞이하고 있다. 수출입항로의 불균형은 올봄 이후부터 조금씩 악화돼 여름에 걸쳐 급속하게 그 격차가 확대됐다. 통상 여름은 미국행 수출항로의 물동량이 활발해 수입항로와의 수요차가 생긴다. 올해는 미국행 수출항로의 수요가
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2014.10.26 21:35
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미국 통관정보서비스 JOC-PIERS의 데이터를 기초로 일본 해사센터가 발표한 아시아 18개국 지역발 미국행 9월달 컨테이너 화물량은 전년 동월대비 7.4% 증가한 135만3000TEU를 기록해 과거 최고를 갱신했다. 2개월 연속 130만TEU를 상회한 것은 2007년 8 - 9월 이래 7년만이다. 1- 9월 누계에서도 전년 동기대비 5.7% 증가한 1094만9000TEU로 과거 최고를 기록했다.9월 실적에서는 주력인 중국적재가 가구· 가재도구, 섬유· 섬유제품, 일반전기기기를 비롯해 상위 10품목이 모두 플러스를 기록하는 등 7개
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2014.10.23 22:32
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일본 해사센터가 영국 컨테이너 트레이드 스태티스틱스(CTS)의 데이터를 기초로 발표한 아시아발 유럽행 정기항로의 8월 컨테이너 화물량은 전년 동월대비 9.8% 증가한 141만9000TEU에 달했다. 6개월 연속 플러스 성장했고 신장율도 전달을 2포인트 이상 웃돌았다. 1 - 8월 누계에서는 전년 동기대비 9.3% 증가한 1042만1000TEU로 과거 최고를 기록했다.아시아 - 유럽항로에서 시장 점유율 70% 이상을 차지하는 중국발 화물이 여전히 강세다. 8월달 중국적재는 전년 동월대비 9.9% 증가한 103만8000TEU를 기록해
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2014.10.23 22:30
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북미서안남부(PSW) 주요항의 9월 컨테이너 처리량은 공컨테이너를 포함하는 수출입 합계에서 LA, 롱비치, 오클랜드 3개 항이 모두 전년 동월대비 증가했다. LA는 9% 증가한 77만5000TEU, 롱비치는 7% 증가한 63만TEU, 오클랜드는 3% 증가한 20만7000TEU를 기록했다. 특히 LA는 한달 기준으로는 2006년에 버금가는 처리량을 기록했다.PSW 3개항의 9월 만재 컨테이너 실적내역을 보면 LA는 수입이 11% 증가한 41만2000TEU, 수출은 보합인 15만TEU였다. 한달 수입이 40만TEU를 넘어선 것은 200
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2014.10.23 22:29
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미국 민간통계서비스 제폴사는 아시아 10개국 지역발 미국행 항로의 9월 컨테이너 화물량(모선적재지 기준)이 전년 동월대비 6.7% 증가한 132만5000TEU였다고 발표했다. 한달 화물량으로는 2010년 10월의 139만8000TEU에 버금가는 과거 2번째 수준이다. 1 - 9월 누계에서는 전년 같은 기간에 비해 6.4% 증가한 1065만TEU에 달했다.주력인 중국적재는 6.8% 증가한 85만TEU이고 시장 점유율은 64.2%였다. 한편 적재지별 3위인 홍콩적재는 9.9% 감소한 8만3000TEU에 그치는 등 중국에서는 대륙발 화물
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2014.10.14 02:49
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아시아 - 북미항로 주요 정기 컨테이너선 서비스 선사로 구성된 태평양항로안정화협정(TSA)은 아시아발 미국행 2015년 시즌 운임회복계획을 발표했다. 내륙에서의 철도, 트럭 수송력 부족과 연료유 비용상승이라는 과제에 각 선사가 직면한 가운에 2015년 서비스 컨트렉트(SC)교섭에서 이에 상응한 비용부담을 화주에게 요구할 방침이다.TSA가 발표한 계획에서는 2015 - 2016년 시즌 SC교섭에서 북아시아발 미국서안행이 40피트 컨테이너당 2000달러 이상, 북아시아발 동안행은 40피트 컨테이너당 3500달러 이상의 운임수준으로의 계
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2014.10.02 22:09
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아시아 - 중남미 서안항로를 관할하는 해운동맹은 9월 15일 이후 적용되는 유류할증료를 발표했다. 중남미 서안행이 20피트 컨테이너당 1044달러(전달 대비 18달러 감소), 멕시코행은 20피트당 679달러로 전달과 동일하다. 구속력은 없으며 실시는 각 선사 자율에 맡긴다.
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2014.08.27 21:24
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아시아 - 카리브해항로를 관할하는 트레이드협정(ACTA)은 동항로에서의 9월 운임인상 계획을 발표했다. 인상액은 20피트 컨테이너당 700달러, 40피트는 1000달러이고 9월 1일부터 적용된다. 실시는 각사 자율에 맡기며 구속력은 없다
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2014.08.20 00:06
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미국 민간통계서비스 제폴사는 아시아 10개국 지역발 미국행 7월 컨테이너화물량(모선 적재지 기준)이 전년 동월대비 2.5% 증가한 125만8000TEU였다고 발표했다. 7월로서는 2007년에 이어 과거 2번째 물동량을 기록했다.주력인 중국적재는 3.6% 증가한 78만2000TEU, 시장점유율은 62.2%였다. 홍콩적재는 8만1000TEU로 14.5% 감소했다. 여전히 활발한 물동량이 지속되고 있으나 6월에 비하면 중국적재 신장율은 둔화되고 있다.시장 점유율 2위 한국적재는 11만2000TEU로 0.2% 감소, 3위 대만은 9만500
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2014.08.18 06:15
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아시아 - 카리브해항로를 관할하는 트레이드협정(ACTA)은 9월 유류할증료(BAF)를 발표했다. 20피트 컨테이너(TEU)당 1260달러, 40피트(FEU)는 1800달러로 모두 전달과 같다.
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2014.08.13 06:12
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아시아 - 북미항로 운임수준이 고가로 추이하고 있다. 상하이항운교역소(SSE)가 정리한 8일자 상하이발 북미서안행 컨테이너운임은 서안행이 40피트 컨테이너당 2189달러, 동안행이 4187달러를 기록했다. 모두 8월 1일자와 대략 동일한 금액이다. 순조로운 물동량을 배경으로 운임시황은 고가를 유지하고 있다.북미서안행이 2주 연속 2000달러를 넘는 것은 6개월만이다. 또 동안행이 2주 이상 4000달러 이상을 기록하는 것은 2011년 이래 처음이다. 미국 서안항만 노동협약갱신교섭 영향으로 대체루트인 북미동안행은 스페이스가 타이트해지
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2014.08.11 21:21
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8월들어 주요항로 컨테이너운임이 모두 상승하고 있다. 상하이항운교역소(SSE)가 정리한 1일자 상하이발 북유럽행 스팟운임은 20피트 컨테이너당 1455달러를 기록했다. 지난주에 비해 200달러 이상 상승했다. 동서기간항로와 함께 중근동행과 남미동안행 운임도 나란히 상승하고 있다. 성수기에 들어서 아시아발 물동량이 활발해져 오랜만에 기분좋은 운임시황을 보여주고 있다.북유럽행 스팟운임이 1400달러를 넘어선 것은 7월 4일 이후다. 또 지중해행도 4주만에 1600달러 이상을 기록했다. 북유럽· 지중해행은 작년에 비해 순조로운 물동량을
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2014.08.06 06:40
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아시아 - 남미서안항로를 관할하는 해운동맹(AWCSA)은 8월 중순의 운임회복 계획을 발표했다. 아시아발 중남미서안· 멕시코행에서 20피트 컨테이너(TEU)당 750달러, 40피트(FEU)당 1500달러, 드라이아이스 사용 리퍼컨테이너는 40피트당 1125달러의 운임회복을 실시한다. 적용일은 15일이고 구속력은 없으며 실시는 각 선사 자율에 맡긴다.
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2014.08.06 06:34
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아시아발 미국행 정기 컨테이너항로에서는 8월 1일부 운임인상이 진행되고 있다. 활발한 물동량을 배경으로 수급이 타이트해지고 있고 아시아발을 중심으로 컨테이너 운임이 상승세다. 또 지금까지 운임인상에서 효과를 보지 못했던 일본발도 북미동안행 컨화물에 대한 운임인상은 성공했다. 목표액에는 이르지 못했으나 평균 150~300달러 범위에서 운임인상 성과가 있는 것으로 알려졌다.태평양항로안정화협정(TSA)이 7월에 발표한 8월 1일자 인상액(구속력없는 지표)은 40피트당 600달러였다. 대상은 아시아발 미국행 모든 행선지에 대한 컨테이너화물
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2014.08.04 07:08
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미국 통관통계서비스 JOC-PIERS의 데이터를 기초로 일본 해사센터가 발표한 아시아 18개국· 지역발 미국행 5월 컨테이너화물량은 전년 동월대비 6.1% 증가한 124만7000TEU를 기록했다. 1 - 5월 누계에서는 5.3% 증가한 575만4000TEU로 월간 및 누계 모두 과거래 최고를 기록했다.5월은 주력인 중국적재가 7% 증가한 82만9000TEU, 마이너스를 기록했던 홍콩적재와의 합계에서도 6.6% 증가한 86만TEU를 기록해 호조를 유지했다. 중국적재는 가구· 가재도구와 섬유· 제품, 일반전기기기 상위 3개 품목이 감소
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2014.07.17 02:17
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일본 해사센터가 영국 컨테이너 트레이드 스태티스틱스(CTS)의 데이터를 기초로 발표한 아시아발 유럽행 정기항로의 5월 컨테이너 화물량은 전년 동월대비 13.2% 증가한 136만7000TEU에 달해 5월 화물량으로는 과거이래 최고를 기록했다. 1 - 5월 누계에서도 대폭 증가해 아시아발 유럽행 물동량은 활기를 띠고 있다.5월 화물량은 1월의 142만6000TEU에 이어 월간으로 올해 2번째 수준이다. 행선지별에서는 서· 북유럽행이 14.5% 증가한 88만5000TEU로 시장점유율 64.7%, 지중해 동부· 흑해행이 5.6% 증가한 2
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2014.07.17 02:15
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미국 민간통계서비스 제폴사는 아시아 10개국· 지역발 미국행 6월 컨테이너화물량(모선 적재지 기준)이 전년 동월대비 12.3% 증가한 122만2000TEU를 기록했다고 발표했다. 6월로는 과거 최고 수준의 물동량으로 1 - 6월 누계에서도 전년 같은 기간 대비 7.6% 증가했다.주력인 중국적재는 12.2% 증가한 75만4000TEU이고 시장점유율은 61.8%를 기록했다. 홍콩적재는 8만5000TEU로 약간의 증가에 그쳤다. 아시아발 북미행에서는 미국 서안항만에서의 노조와 사용자 단체의 노동협약교섭이 5월에 시작됐는데 동시에 물동량
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2014.07.14 20:59