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정기선 각사가 7월 상순 실시한 아시아발 유럽행 정기항로 컨테이너 운임인상이 일단은 성공한 것으로 보인다. 상하이항운교역소(SSE)가 정리한 7월 4일자 상하이발 북유럽행 컨테이너운임은 20피트 컨테이너당 1416달러를 기록해 지난주에 비해 약 300달러 상승했다. 또 지중해행도 1700달러까지 상승하는 등 금년 1월 상순 이래 고가를 기록했다.7월 초순의 운임인상을 예정했던 곳은 머스크와 CMA CGM 등이었다. 1일자 인상액은 머스크가 20피트 컨테이너당 250달러, CMA CGM이 20피트 컨테이너당 550달러였다. 스팟운임은
항로별 운임추이
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2014.07.07 21:33
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아시아발 북미행 정기 컨테이너화물이 올들어 견조한 물동량을 유지하고 있는 가운데 미국뿐만 아니라 캐나다서안행 화물의 물동량도 활발해지고 있다. 밴쿠버, 프린스루퍼트 양항의 화물 처리량은 전년에 비해 대폭 신장했다. 밴쿠버항은 도중에 파업도 있었지만 그 영향이 최소한에 그쳤다.밴쿠버항 수입화물의 1 - 5월 누계 처리량은 전년 같은 기간에 비해 3.2% 증가한 62만6000TEU를 기록했다. 만재 컨테이너에 한정하면 5.7% 증가한 59만5000TEU였다.밴쿠버항에서는 컨테이너 육상운송에 종사하는 개인 트럭 운전자로 조직된 UTA가
항로별 물동량 추이
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2014.07.06 21:40
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아시아 - 남미서안항로를 관할하는 해운동맹(AWCSA)은 아시아발 중남미서안· 멕시코행에서 20피트 컨테이너당 500달러의 운임인상을 7월 15일부터 실시한다. 실시는 각사 자율에 맡기며 구속력은 없다.
항로별 운임추이
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2014.06.30 20:46
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아시아 - 중남미 서안항로를 관할하는 해운동맹은 7월 15일 이후의 유류할증료를 발표했다. 중남미 서안행이 20피트 컨테이너당 1044달러(전달대비 18달러 증가), 멕시코행이 20피트당 679달러(전달과 동일)이다. 실시는 각 선사 자율에 맡기며 구속력은 없다.
항로별 운임추이
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2014.06.27 07:00
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컨테이너선사들은 각 항로 7월 운임인상을 잇따라 밝히고 있다. 정기선은 세계적인 경제환경개선을 순풍으로 주력인 동서기간항로 이외에서도 물동량 회복경향에 있어 전배에 따른 수급격차 확대 우려를 잠재우고 있다.동서항로에서는 아시아 - 북미항로 서비스 제공 선사로 구성된 태평양항로안정화협정(TSA)이 7월 이후 아시아발 북미행에서의 운임인상계획을 발표했다. 미국 동안행과 미국 서안 북부행이 7월 1일자로 40피트 컨테이너당 400달러, 서안 남부행은 40피트당 200달러를 인상할 예정이고 뒤이어 15일까지 같은 금액의 운임인상을 권장하고
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2014.06.26 06:32
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중국발 남미동안행 컨테이너운임(스팟)의 상승세가 강해지고 있다. 상하이항운교역소가 정리한 운임지표에 따르면 20일자 상하이발 브라질 산투스행 스팟운임은 20피트 컨테이너당 1194달러를 기록해 지난주에 비해 100달러 이상 상승했다. 남미동안행은 6월 상순 2011년 1월 이후 최저치를 기록했으나 2주 남짓한 기간동안 약 600달러나 상승했다. 배선 각사는 7월 운임인상을 예정하고 있는데 인상 전 특수가 크게 작용하고 있는 것으로 보인다.남미동안행 운임은 금년 2월 중국 구정연휴 직후 시황부진에 고전해 왔다. 3월말 1000달러대를
항로별 운임추이
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2014.06.24 21:43
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COSCON은 극동아시아발 페르시아만행 컨테이너화물의 운임회복을 7월에 행한다고 발표했다. 대상은 이라크, 쿠웨이트, 사우디아라비아, 바레인, 카타르, 아랍에미레이트, 오만행 화물로 인상액은 20피트 컨테이너당 200달러이고 7월 1일부터 적용한다.
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2014.06.24 04:48
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컨테이너의 물동량 증가세가 지속되고 있다. 4월의 각 항로 통계는 세계적인 경기회복 국면으로 전년 같은 달에 비해 플러스 성장이 두드러졌다.영국 컨테이너 트레이드 스태티스틱스(CTS) 정리에 따르면 4월의 세계 컨테이너 총화물량은 전년 같은 달 대비 2.4% 증가한 1086만1000TEU를 기록했다. 화물량은 2014년 들어 2월을 제외하고 증가하는 등 견조하게 추이하고 있다.남유럽의 채무위기 영향으로 부진했던 아시아 - 유럽항로도 회복세를 강화시키고 있다. CTS 데이터를 기초로 한 일본해사센터 정리에서는 4월의 아시아 - 유럽항
항로별 물동량 추이
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2014.06.23 05:43
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COSCON은 극동· 인도아대륙발 중미행 컨테이너화물의 운임인상을 7월에 실시한다고 발표했다. 대상이 되는 행선지는 파나마, 베네주엘라, 콜롬비아, 코스타리카, 자마이카, 쿠바이다. 인상액은 20피트 컨테이너당 700달러, 40피트(하이큐브 포함)는 1000달러이고 적용일은 7월 1일부터이다.
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2014.06.16 23:15
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하파그로이드는 7월 9일자로 아시아발 유럽행 정기항로 컨테이너운임을 인상한다. 이미 머스크 등 다른 선사도 7월 상순의 인상을 밝히고 있어 운임수준의 향상을 도모해 간다.인상액은 하파그로이드가 20피트 컨테이너당 1000달러이고 일본을 제외한 아시아발 북유럽· 지중해행 컨테이너화물이 대상이다. 한편 머스크는 7월 1일자로 아시아발 북유럽· 지중해행을 인상한다. 인상액은 20피트 컨테이너당 250달러이다. 머스크의 인상에서는 일본도 대상에 포함된다. 이 밖에 다른 선사도 동일한 인상을 밝히고 있다.운임인상은 각사의 판단에 의한 것이지
항로별 운임추이
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2014.06.13 05:38
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아시아 - 카리브해항로를 관할하는 트레이드협정(ACTA)은 7월달 운임인상 계획을 발표했다. 인상폭은 20피트 컨테이너당 700달러, 40피트는 1000달러이고 7월 1일부터 적용한다. 실시는 각 선사 자율에 맡기며 구속력은 없다.또 7월달 유류할증료도 발표했다. 20피트 컨테이너당 1225달러, 40피트는 1750달러이고 모두 지난달과 동일하다.
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2014.06.13 05:36
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아시아 - 남미서안항로를 관할하는 해운동맹(AACSA)은 아시아발 중·남미서안, 멕시코행 컨테이너운임을 6월 중순 회복한다고 발표했다. 회복액은 20피트 컨테이너당 600달러, 40피트는 1200달러, 리퍼 컨테이터의 드라이 유스는 40피트 컨테이너당 900달러이다. 6월 15일부터 적용되며 실시는 각사 자율에 맡기며 구속력은 없다.
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2014.05.29 22:13
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아시아발 유럽행 정기 컨테이너항로의 물동량이 4월 이후에도 호조를 보이고 있다. 아시아 - 유럽항로는 1 - 3월의 물동량이 전년 같은 시기에 비해 대폭 증가해 이후의 신장에도 기대감이 모아지고 있던 차에 4월과 5월에도 그 여세를 몰아 호조를 보였다. 1만TEU 이상 대형선 투입이 이어져 수급약세 관측이 항상 따라다녔지만 현재는 타이트감을 유지하고 있다는 것이다.선사 관계자에 따르면 아시아 - 유럽항로는 아시아발 물동량이 활발하게 추이하고 있고, 일본발 화물의 수요는 보합경향에 있으나 전반적으로 타이트감이 강해지고 있다는 것이다.
항로별 물동량 추이
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2014.05.29 05:33
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CMA CGM은 아시아발 북유럽행 컨테이너화물의 운임을 6월 1일자로 인상한다고 발표했다. 인상액은 20피트 컨테이너당 400달러이고 대상이 되는 하역지는 영국, 포르투갈, 러시아를 포함한 북유럽 각국이다.
항로별 운임추이
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2014.05.29 05:27
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COSCON은 6월 15일자로 극동발 남미동안행 컨테이너화물의 운임을 인상한다고 발표했다. 인상액은 20피트 컨테이너당 750달러, 40피트(하이큐브 포함)는 1500달러이다.
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2014.05.29 05:26
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아시아 - 중남미 서안항로를 관할하는 해운동맹은 6월 15일 이후의 유류할증료를 발표했다. 중남미 서안행이 20피트 컨테이너당 1026달러(전월대비 36달러 감소), 멕시코행이 20피트당 679달러(전월과 동일)이다. 구속력은 없으며 실시는 각사 자율에 맡긴다.
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2014.05.27 22:54
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MOL은 아시아발 유럽 대서양안· 지중해· 흑해· 북아프리카행 항로에서 6월 15일자로 운임을 회복한다고 발표했다. 회복액은 20피트 컨테이너당 400달러, 40피트(하이큐브 포함)는 800달러이다.
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2014.05.22 22:57
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아시아 - 카리브해항로를 관할하는 트레이드협정(ACTA)은 12일자로 6월달 유류할증료를 발표했다. 새 할증료는 20피트 컨테이너당 1225달러(전월대비 35달러 감소), 40피트 컨테이너당 1750달러(전월대비 50달러 감소)이고 적용일은 6월 1일이다. 실시는 각 선사 자율에 맡기며 구속력은 없다.
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2014.05.16 07:27
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올해 2월 정기 컨테이너항로 화물량은 아시아발 유럽· 미국행 동서기간항로 모두 전년대비 감소했다. 구정연휴로 인한 중국발 화물 감소가 주요인으로 해운회사에서는 이같은 감소를 예상했었다. 물동량 감속은 일과성으로 작년말의 수요회복 경향은 유지하고 있다.미국 통관통계서비스 JOC-PIER의 데이터를 기초로 일본해사센터가 정리한 아시아 18개국 지역발 미국행 2월의 컨테이너화물량은 전년 동월비 9.1% 감소한 101만4000TEU였다.물동량이 가장 많은 중국선적은 11.3% 감소한 65만9000TEU, 홍콩선적을 합치면 12% 감소한 6
항로별 물동량 추이
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2014.04.22 06:54
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미국 민간통계서비스 제폴사는 아시아 10개국· 지역발 미국행 3월 컨테이너화물량(모선 선적지 기준)이 전년 동월비 25% 증가한 101만4000TEU를 기록했다고 발표했다. 1 - 3월 누계에서는 전년 같은 기간대비 6.3% 증가해 2014년 아시아 10개국· 지역발 미국행은 순조로운 출발을 보였다.주력인 중국선적은 전년 동월비 35.6% 증가한 57만1000TEU로 전체에서 차지하는 시장 점유율은 56.3%였다. 전월비에서는 3% 증가를 보였다. 홍콩선적은 7만8000TEU로 전년 동월비 15.7% 증가했다.중국선적은 연초 1월에
항로별 물동량 추이
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2014.04.14 07:09