한국국제물류협회 조경규 전 전무이사의 장녀인 영혜양이 6월 3일(토) 오전 11시 서초동 더화이트베일 4층 W홀에서 김광섭씨의 장남 재권군과 화촉을 밝힌다. ◇마음 전하실 곳하나 272-810094-89907 조경규
4월 인천공항 수송실적은 견조한 장거리와 중국노선 회복 초입이었다. 하나증권 박성봉 애널리스트에 따르면 4월 인천공항 여객 수송, 견조한 장거리 수요와 중국 노선 회복 초입 인천공항의 4월 여객 수송 실적은 404만명으로 코로나19 발생 이전인 2019년 4월의 70% 수준까지 회복했고 전년 동월대비로는 523% 증가했다.주요 노선별로 일본 노선 (+2,412.3%)이 가장 높은 증가세로 2019년 4월의 87.2% 수준까지 회복한 가운데 중국 (+1,714.8%), 동남아(+501.9%), 미주(+144.1%), 유럽(+309.9
18주차(4월 30일~5월 6일) 국내항공여객 이용객수는 113만9946명으로 전주대비 14.4% 감소했다. 국제항공여객은 115만8382명으로 전주대비 2.1% 줄었다. 국내사는 2.7% 감소했고 외항사는 0.6% 줄었다.국제항공화물 수송톤수는 6만1625톤으로 전주대비 12.6% 감소했는데, 국내사는 11.6% 줄었고 외항사는 14.6% 감소한 것으로 나타났다고 신영증권 엄경아 애널리스트는 밝혔다.
대한항공은 감익의 진행형이라는 지적이다. 신영증권 엄경아 애널리스트에 따르면 대한항공의 1분기 별도기준 매출액은 3조1958억원으로 전년동기대비 13.9% 증가, 전분기대비 11.4% 감소했다. 영업이익은 4149억원으로 전년동기대비 47.4% 줄었고 전분기대비 20.2% 감소했다.2021년 4분기부터 2022년 2분기까지 분기별로 2조원을 상회하던 화물 매출은 1조485억원으로 감소, 피크대비 화물 수요는 20% 넘게 줄었고 운임은 40%가량 하락한 결과이다. 여객매출이 1조7777억원으로 2019년 수준의 90%에 도달했다.수요
17주차(4월 23~29일) 국내항공여객 이용객수는 133만1740명으로 전주대비 3.3% 증가했다. 국제항공여객은 118만2836명으로 전주대비 5.6% 증가했는데, 국내사는 5.1% 늘었고 외항사는 6.7% 증가했다. 국제항공화물 수용톤수는 7만490톤으로 전주대비 2.7% 증가했다. 국내사는 0.8% 증가했고 외항사는 6.8% 늘었다고 신영증권 엄경아 애널리스트는 밝혔다.
캐나다 태평양 철도(CPR)는 최근 미국 철도회사 캔자스 시티 서던(KCS)의 합병 절차를 완료하고 새 회사「캐나다 태평양 캔자스 시티(CPKC)」가 탄생했다. CPKC는 캐나다, 미국, 멕시코를 철도로 연결하는 운송 루트를 제공한다. 이 회사의 키스 크릴 사장 겸 CEO는 “업계를 리드하는 안전대책을 확대함으로써 철도의 안정성 수준을 높이고, 새로운 선택지와 더 많은 시장으로의 접근을 제공한다”고 말했다고 일본해사신문이 전했다.CPKC는 캐나다 캘거리에 본사를 두고 밴쿠버에서 캐나다 대서양안, 멕시코만안, 멕시코 태평양안의 라자로
항공화물은 물동량 감소와 운임 하락에 따라 부침이 예상된다. 하이투자증권 배세호 애널리스트에 따르면 항공화물은 코로나 팬데믹에 따라 가장 큰 수혜를 입은 산업 중 하나로 견조한수요와 더불어 의약품, 진단키트 등 추가 물동량의 수혜와 주요 항 만이 폐쇄됨에 따라 운임이 급등한 바 있다. 운임(상하이 → LA)은 2021년 10월 10.9 달러/톤(2023년 2월 2.9달러/톤)까지 상승했었다.하지만 2023 년 항공화물 물동량은 글로벌 경기 둔화에 따라 감소가 예상되고, 운임 역시 주요 항만의 공급망 회복 및 글로벌 여객 수요 회복에
운송업계는 이제 1분기와 반대로 가야한다는 지적이다. 한국투자증권 최고운 애널리스트에 따르면 실적 시즌의 관전 포인트는 LCC(저비용항공사) 서프라이즈와 해운 바닥 시그널이다. 올해 1분기 운송업종은 드디어 엔데믹을 맞했다. 해외여행 재개로 저비용항공사들이 사상 최대 영업이익을 예고한 가운데 해운 운임시황은 바닥을 드러냈다.LCC 3사의 국제선 여객수는 팬데믹 이전의 73%를 회복했고 수익성에 가장 중요한 운임이 20% 이상 상승한 것으로 추정된다. 이에 따라 이들의 영업이익은 컨센서스를 45% 상회할 전망이다. 투자심리를 경쟁심화
16주차(4월 16~22일) 국내항공여객 이용객수는 128만9471명으로 전주대비 1.2% 감소했다. 국제항공여객은 112만101명으로 전주대비 2.8% 증가했다. 국내사는 3.0% 늘었고 외항사는 2.2% 증가한 것으로 나타났다. 국제항공화물 수용톤수는 6만8650톤으로 전주대비 6.9% 증가했다. 국내사는 8.0% 증가했고 외항사는 4.7% 증가한 것으로 신영증권 엄경아 애널리스트는 밝혔다.
한국신용평가는 세방㈜가 발행하는 신한은행 보증부 기업어음 신용등급을 A1으로 부여한다고 19일 밝혔다.세방은 1965년 9월 13일에 설립됐으며, 항만하역사업 및 화물자동차 운송사업 등을 영위하고 있다. 2022년 말 이상웅 회장(17.99%)을 포함한 특수관계자가 동사 보통주 지분 44.72%를 보유하고 있다.보증기관인 신한은행은 1982년 재일교포 자본으로 설립된 구 신한은행과 1897년 설립된 조흥은행(1999년 충북은행, 강원은행 흡수합병)이 2006년 4월 합병해 설립된 시중은행이다. 2001년 9월 지주회사 체제로 전환했
15주차(4월 9일~15일) 국내항공여객 이용객수는 130만6343명으로 전주대비 12.1% 증가했다. 국제항공여객은 108만9872명으로 5월 황금연휴 전 정체기를 보내는 중이다.국제항공화물 이용톤수는 6만4210톤으로 전주대비 4.9% 감소했다. 국내사는 5.5% 줄었고 외항사는 3.6% 감소했다고 신영증권 엄경아 애널리스트는 밝혔다.
3월 전국공항 수송실적은 국제선 여객과 화물 모두 전월대비 증가했다. 다만 두 부문 모두 전월비 증가가 이변은 아니었다. 한화투자증권 박수영 애널리스트에 따르면 국제선 여객의 경우 4월 초까지 벚꽃 관광 수요가 나오는 경향성이 있으며, 정상시기 그랬듯 동남아노선은 꺾이는 모습이다. 다만 미주노선이 전체 노선 중 유일하게 ‘19년 수준을 상회한 점은 주목할 포인트이다.화물의 경우 코로나 이전에도 3월 물량은 늘상 2월보다 많았다. 이는 2월 영업일수가 다소 적은 탓이다. 올해 3월의 전월대비 물량 증가에는 국제선 여객 공급 증가에 따
퀴네앤드나겔은 2일, 독일 – 미국 동부 간에서 주 2회 정기 화물편 서비스를 시작했다고 발표했다. 새로이 미국 앨라배마주 버밍햄-셔틀워스 국제공항에 거점을 둠으로써 이 지역에서의 서비스를 강화한다고 일본해사신문이 전했다.이 서비스는 독일 슈투트가르트 공항과 미국 버밍햄-셔틀워스 국제공항을 연결한다. 보잉 747-8 화물기로 운용한다.2일, 독일 슈투트가르트에서 미국 동부로의 첫 전세기가 운항돼 B747-8 화물기가 버밍햄-셔틀워스 국제공항 활주로에 착륙했다. 이 공항 주기장에서는 첫 비행을 기념하는 행사도 열렸다.퀴네앤드나겔에 따
국토교통부(장관 원희룡)는 향후 5년간 철도물류산업의 경쟁력 제고를 위해 「제2차 철도물류산업 육성계획*」을 마련하고, 철도산업위원회 심의를 거쳐 확정하였다고 밝혔다.* 「철도물류산업의 육성 및 지원에 관한 법률」 제5조에 따라 수립하는 5년 단위 법정계획철도는 국가 간선물류체계의 핵심적 수송수단임에도 불구하고, 석탄 등 전통적인 운송품목의 수요 감소와 철도의 구조적 특성* 등으로 인해 그 역할은 점차 축소되어 왔다.(철도수송량 : '10년 3,922만 톤 → '21년 2,678만 톤)*역간 수송 이외에도 상하역ㆍ셔틀운송이 필요하며
머스크는 4일, 미국과 중국을 연결하는 정기항공 화물편을 시작한다고 발표했다고 일본해사신문은 보도했다. 그린빌 스파르탄버그 국제공항(사우스캐롤라이나주)과 선양타오셴 국제공항(랴오닝성), 시카고 록포드 국제공항(일리노이주)과 항저우샤오산 국제공항(절강성)을 연결하고, 모두 주 2편 운항한다. 5월부터는 양편 모두 주 3편으로 증편한다. 머스크는 정기 항공 화물편 시작으로 아시아와 북미 간 접속성을 높혀 엔드투엔드 운송 수요에 대응한다고 한다.신설하는 2개 서비스에는 머스크의 항공화물 운송을 담당하는 머스크에어카고가 새로 도입한 보잉
CMA CGM은 3일, 에어프랑스-KLM(AFKLM)와의 항공화물 운송에 관한 장기적인 전략적 제휴를 3일부터 정식 시동했다고 발표했다. 양자는 작년 5월 이 제휴를 맺겠다고 밝혔고, 최근 규제당국으로부터 승인을 얻었다. 앞으로 양자가 보유하는 자산 및 네트워크를 활용해 항공화물업계에서의 경쟁력 강화를 도모하는 것이 목적이라고 일본해사신문이 전했다.양사는 보유하는 화물기를 공동으로 운항하고, 스페이스를 판매한다. 당분간은 CMA CGM 에어카고의 화물기 6대와 에어프랑스-KLM의 6대를 합한 최대 12대 체제로 하고, 순차적으로 발
13주차(3월 26일~4월 1일) 국내항공여객 이용객수는 124만9064명으로 전주대비 2.1% 증가했다. 국제항공여객은 108만8495명으로 전주대비 2.6% 늘었다. 국내사 증가율은 1.9%이고 외항사 증가율은 4.3%를 기록했다. 국제항공화물 이용톤수는 7만1403톤으로 전주대비 5.6% 늘었다. 국내사는 5.6% 증가했고 외항사는 5.7% 늘었다고 신영증권 엄경아 애널리스트는 밝혔다.
항공사 상장기업 브랜드평판 2023년 4월 빅데이터 분석 결과, 1위 대한항공, 2위 한진칼, 3위 제주항공으로 분석됐다.한국기업평판연구소는 항공사 상장기업 7개 브랜드에 대해서 빅데이터 분석을 활용한 브랜드 평판조사를 실시했다. 2023년 3월 3일부터 2023년 4월 3일까지의 항공사 상장기업 브랜드 빅데이터 39,153,913개를 분석해 소비자들의 브랜드 평판을 분석했다. 지난 3월 항공사 상장기업 브랜드 빅데이터 44,776,281개와 비교하면 12.56% 줄어들었다.브랜드에 대한 평판은 브랜드에 대한 소비자들의 활동
고려해운항공은 3월 31일 정기주총을 개최하고 신임 대표이사에 고려해운 노기룡 상무(중국총괄법인장)을 선임했다. 조흠민 전 대표이사는 9년간의 고려해운항공 대표직을 마치고 퇴임케 됐다.
12주차(3월 19~25일) 국내항공여객수는 122만3286명으로 전주대비 6.5% 증가했다. 국제항공여객은 106만720명으로 전주대비 1.5% 증가했으며 국내사 증가율은 2.1%이고 외항사 증가율은 0.3%를 기록했다. 국제항공화물 이용톤수는 6만7610톤으로 전주대비 2.0% 감소했다. 국내사는 1.4% 줄었고 외항사는 3.1% 감소한 것으로 나타났다고 신영증권 엄경아 애널리스트는 밝혔다.