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한중카페리선사들이 3년 7개월만에 재개한 여객수송이 기대치에 크게 못미쳐 오히려 영업실적면에서 마이너스 효과를 내고 있다고 전언. 현재 추세라면 여객 담당 직원수가 여객수보다 많은 케이스도 있다는 것. 최근 위동항운, 화동해운의 여객수송 현황을 보면 당초 정원의 20% 수준은 될 것으로 전망했지만 현재 10%도 못채우고 있다고 언급. 한중간 정치적 긴장완화가 조기에 풀리지 않는 한 여객수송에 따른 실적 상 메리트는 없을 것으로 전망. 아울러 중국 경제 침체 심화도 큰 문제.최용석 한중카페리협회 사무국장은 "정원의 50% 여객 수송이
낙수
쉬핑뉴스넷
2023.09.01 09:24
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‘금리가 50% 올랐다’는 표현은 펀더멘탈에 따라 충격의 강도가 크게 다를 수 있다.가령 4% 금리가 50% 인상되면 6% 금리가 돼 그 충격은 대단할 것이다(자이언트 스텝을 두번 밟고, 빅 스텝을 한번 더 밟는 경우와 마찬가지이다). 한편 1% 금리가 1.5%로 올라도 50% 인상이라고 할 수 있다(이 경우는 빅 스텝 한번이다). 따라서 이러한 표현은 ‘사실을 왜곡’ 하게 할 수 있기에, 우리는 ‘2%p가 올랐다, 0.5%p가 올랐다’ 는 식으로 사실성을 명확히 하려고 한다.해운운임지수가 널뛰기를 하고 있다. 2,600이던 지수가
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쉬핑뉴스넷
2023.08.24 17:02
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국내외 해운선사들의 올해 2분기, 상반기 실적이 발표되고 있다. 글로벌 선사와 국내 상장 해운사들의 발표에 희비가 엇갈리고 있다. 국적 아시아역내 선사나 비상장사 해운사들은 공식적인 발표를 하지 않고 있지만 전년동기에 비해 70~90% 급락한 실적이 추정된다.외국 선사의 경우 완하이와 ZIM이 상반기 적자를 기록해, 업계가 당혹감을 감추지 못하고 있다. 코로나 팬데믹 하에서 엄청난 흑자를 기록했던 선사들로선 올해 상반기 실적의 급락세는 더욱 민감하게 체감될 것으로 보인다.하지만 코로나 이전으로 공급망, 물류시스템이 급속히 정상화되고
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쉬핑뉴스넷
2023.08.19 09:46
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한중카페리항로 여객수송이 코로나19로 인해 2020년 1월 중단된 후 3년 7개월만에 일부 항로에서 재개된다. 10일 평택교통훼리(평택-위해항로), 11일 위동항운(인천-청도, 인천-위해항로)이 여객수송 재개를 위한 만반을 준비를 갖춘 상황이다. 한중훼리는 9월초 여객 수송 재개 계획이다.중국 리오프닝 효과 미흡과 중간재 제품 수출이 큰폭 감소하는 등 한중카페리항로의 경영 여건은 극히 좋지 않은 상황이다. 대부분 항로에서 전년동기대비 마이너스 실적을 보이고 있다. 이에 여객수송에 거는 기대는 매우 크다. 한중카페리사마다 다고 차이는
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쉬핑뉴스넷
2023.08.06 13:23
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당초 예상했던 HMM의 매각 흥행은 기대치에 못미치고 있다. “HMM(옛 현대상선) 매각에 현대차그룹, 포스코그룹, 한화그룹, 삼성그룹, LG그룹 등 자금동원력이 막강한 그룹사들이 대거 인수전에 참여할 기세다” 라는 보도를 목도했을 것이다. 이는 HMM 임직원, HMM을 진정 아끼는 해운인이나 국민들의 희망사항이다.하지만 현 상황은 다르다. 일각에선 예상보다 HMM 매각에 관심있는 기업들이 많고, 실제로 예비입찰에 참가할 SM, 하림, 동원, LX, 글로벌세아 등이 일찍부터 거론되고 있다.전략적 투자자(SI)로서 얼마나 큰 비중을
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쉬핑뉴스넷
2023.08.01 09:49
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