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아시아발 유럽행(유럽 서항) 정기항로 컨테이너 운임이 최근들어 겨우 바닥을 탈출한 것으로 알려졌다. 상하이항운교역소(SSE)가 정리한 10월 25일자 상하이발 스팟운임은 북유럽행이 20피트 컨테이너당 670달러를 기록, 전주에 비해 9달러 상승했다.상하이항운교역소가 정리한 항로별 운임동향을 보면 지중해행도 20피트 컨테이너당 708달러를 기록, 전주(705달러)를 약간 상회해 약 3개월만에 하락세가 멈췄다.유럽항로에 배선하는 정기선 각사는 11월 1일자 운임인상을 예정하고 있다. 인상액은 20피트 컨테이너당 머스크가 950달러, M
항로별 시황
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2013.10.29 07:09
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태평양항로안정화협정(TSA)은 아시아발 북미행 컨테이너항로 운임인상을 11월 중순에 실시할 것을 권장한다고 발표했다. 2014년 시즌 계약 갱신교섭을 앞두고 운임수준을 끌어올리기 위한 것으로 보인다.TSA가 발표한 가이드라인(구속력 없는 지표) 인상액은 20피트 컨테이너당 400달러이며 11월 15일부터 적용할 예정이다.TSA사무국측은 아시아발 북미행에 대해 2012년 이후 완만한 회복세 지속에 도 기재를 비롯한 각종 비용이 증가하고 있어 각 선사의 적자 운영이 계속되고 있다는 것이다. 따라서 2014년 이후의 안정된 항로운영을 유
항로별 운임추이
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2013.10.17 07:30
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아시아발 유럽행 항로(서항)는 지난 여름 이후 시황부진이 지속되고 있으나 취항선사들의 중국 국경절 대응 결편과 그후 동계대응 등이 가속되고 있어 선복이 타이트해지고 있는 것으로 알려졌다. 각 선사, 얼라이언스는 동계 비수기도 동일한 대책으로 극복할 것으로 보인다. 20피트 컨테이너당 운임은 1000달러를 하회하고 있어 저조한 시황이 각사의 선복조정을 재촉하고 있다.아시아발 유럽행 항로는 북유럽, 지중해행 모두 중국 국경절에 대응해 결편을 실시했다. 각 선사 얼라이언스가 국경절 대응을 일제히 실시함으로써 10월 둘째주 북유럽행이 총선
항로별 시황
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2013.10.10 12:06
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태평양항로안정화협정(TSA)은 아시아발 북미행 항로(동항)의 금년 8월 운임지수를 발표했다. 미 서안행은 대략 전달과 비슷한 수준의 운임을 유지했고 동안행이 상승세로 돌아서는 등 성수기에 걸쳐 일정수준의 운임유지에 성공한 것으로 알려졌다.글로벌 금융위기 직전인 2008년 6월을 100으로 한 운임지수의 경우 8월은 서안행이 84.83을 기록, 전달보다 0.01포인트 하락했다. 서안행은 지난 2월 91.74를 기록한 이후 서서히 하락해 왔으나 7월들어 운임이 상승세로 돌아섰고 계속해서 8월에도 운임수준을 유지했다.미 동안행 운임지수는
항로별 시황
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2013.10.10 06:15
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아시아 - 유럽항로는 2012년 이후 물동량 정체 국면이 지속되고 있다. 동시에 1만TEU 이상 초대형 컨테이너선 출현으로 공급력이 높아진 면도 있어 2013년 이후 각 선사, 얼라이언스는 서비스체제를 재검토해 왔다.지중해행은 북유럽과 달리 원래 루프수가 적어 결편과 결항을 행하면 서비스 질의 유지가 어려워지기 때문에 국경절 이후 각사의 대응에 대해서는 미지수다. 그러나 이번 대응으로 북유럽, 지중해행 모두 동계대응에 탄력이 붙을 것으로 보인다.그 배경으로는 유럽 서항에서의 시황이 9월 이후 하락 경향이 강해지고 있는 것을 들 수
항로별 시황
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2013.10.04 06:59
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MSC는 유럽발 극동아시아행의 10월 일괄운임인상(GRI)에 대해 적용일을 당초 예정했던 10월 1일에서 10월 15일로 변경한다고 발표했다.대상은 북유럽・스칸디나비아반도・발트해・영국・아일랜드, 서지중해・아드리아해, 동지중해・흑해발 아시아행 화물이며 인상액은 20피트, 40피트 컨테이너 모두 200달러이다. 드라이, 리퍼화물 모든 품목이 대상이다.
항로별 운임추이
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2013.10.02 07:57
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지난 8월 한달동안 아시아 10개국에서 미국으로 나간 컨테이너화물량(FROB 포함)은 총 1백19만3908TEU로 전월대비 2.8%, 전년대비 1.3% 각각 증가했다.참고로 아시아 10개국은 한국, 중국, 일본, 홍콩, 대만, 싱가포르, 베트남, 태국, 인도, 말레이시아다.동기간 중국에서 적재한 컨테이너화물은 총 75만6097TEU로 전월비 0.3%, 전년비 4.5% 각각 증가했고 점유율은 무려 63.5%를 차지하며 1위를 차지했다.한국에서 적재한 물량은 10만7865TEU로 전월비 3.9%, 전년비 5.8% 각각 감소했고 점유율은
항로별 물동량 추이
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2013.09.29 17:31
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미주항로는 태평양항로안정화협정이 운임인상 가이드라인을 발표하고 있어 상대적으로 선사간 공조가 용이한 사업환경을 갖고 있다. 하지만 운임인상 가이드라인의 구속력이 없어 선사들의 상황에 따라 상이한 가격전략을 보일 수 있으며 물동량 확보가 충분치 않을 경우 화주에 대한 교섭력 약화로 운임인상 시도가 성공하지 못하는 양상도 보이고 있다. 2012년 2/4분기 이후 개선됐던 미주항로의 운임은 금년 2/4분기이후 재차 약세를 나타냈다. 지난 7월중 발표한 성수기할증료가 성수기 물동량 증가에 힘입어 단기적으로 실효를 거두었으나 인상된 운임의
항로별 시황
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2013.09.27 14:22
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아시아 - 유럽항로에서 중국 국경절 연휴 직후부터의 동계 비수기 대책이 표면화되고 있는 가운데 아시아 - 북미항로에서도 수요에 따른 서비스 대응이 적극 모색될 것으로 보인다. 올들어 아시아 - 북미 수출항로는 수요는 안정돼 있으나 선사 관계자들은 무엇인가 대책이 필요하다는 견해를 내놓고 있다.아시아 - 북미 수출항로에서의 동계 대응책으로서 유력시되고 있는 것은 상황에 따라 수시 결편하는 방법이다. 아시아 - 유럽항로는 각 선사, 얼라이언스의 동계 비수기 감편이 확실시되고 있으나 북미항로의 대응책은 그보다 한정적이 될 가능성이 크다.
항로별 시황
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2013.09.26 07:33
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금년 1-8월 한국에서 동남아지역으로 나간 수출컨테이너화물은 총 77만1005TEU으로 전년동기대비 7.48% 증가한 것으로 집계됐다. 또 동남아지역에서 한국으로 들어 온 수입컨테이너화물은 61만3187TEU로 9.95% 신장한 것으로 나타났다.동기간 선사별 수송실적을 보면 수출의 경우 고려해운이 15만3556TEU를 기록해 단연 1위를 차지했고 흥아해운이 10만5598TEU를 실어날라 그 뒤를 이었다. 완하이라인은 5만7993TEU를 기록 외국선사 중 가장 많은 물량을 취급했다.STX팬오션은 5만1625TEU, 현대상선 4만417
항로별 물동량 추이
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2013.09.26 05:29
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OOCL은 유럽발 아시아행 컨테이너 화물의 운임인상을 10월에 실시한다고 발표했다. 인상액은 북유럽발이 20피트 컨테이너당 200달러, 40피트는 300달러, 지중해발이 20피트와 40피트 각 컨테이너 모두 200달러이고 적용일은 10월 1일부터이다.
항로별 운임추이
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2013.09.03 11:03
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태평양항로안정화협정(TSA)은 미국발 아시아행 컨테이너 화물의 10월 운임 인상계획을 발표했다. 이는 현재의 운임 하락세와 앞으로의 물동량 증가 예측을 고려해 운임회복을 위한 노력이 불가피하다는 것을 보여주고 있는 것이다.TSA의 운임 인상 계획안은 9월부 시행, 10월 1일까지 최저 40피트 컨테이너당 100달러를 인상하는 것이다. 적용대상은 미국발 아시아행 모든 화물이며 출발지와 노선은 상관없다.인상계획에 강제력은 없으나 TSA에 따르면 이미 복수의 TSA 참여 선사가 9월 중 또는 10월 1일자로 독자적인 인상방침을 밝히고 있
항로별 운임추이
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2013.08.29 10:24
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MSC는 북아시아(한국, 중국, 홍콩, 대만)발 호주행 컨테이너 화물의 운임인상을 9월 20일자로 실시한다고 발표했다. 인상액은 20피트 컨테이너당 500달러이다.
항로별 운임추이
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2013.08.28 07:27
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북미서안 8개 주요항의 지난 7월 컨테이너 처리량은 전년 동월 대비 1% 증가한 206만8000TEU를 기록했다. 8개항 합계 처리량이 플러스가 된 것은 5개월만이다. 성수기에 돌입해 총처리량은 200만TEU 이상을 기록했으나 한자릿수대 전반의 증가를 보여 부진했다. 수입 컨테이너(만재 컨테이너)는 7개항 합계(포틀랜드항 제외)에서 2% 늘어난 99만9000TEU로 2개월만의 증가에도 1000만TEU대를 넘지 못했다.서안남부(PSW) 3개항의 수입 컨테이너 처리량을 보면 LA항은 0.3% 감소한 37만1000TEU, 롱비치항은 13
항로별 물동량 추이
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2013.08.27 09:49
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일본발 미국행 컨테이너화물은 올들어 자동차 관련 품목 수요 증가에 기대가 집중됐으나 올 상반기 신장률은 한정적이었다. 이는 과도한 엔고가 한풀꺾여 엔저기조를 보임으로써 일본 자동차 제조회사의 신장이 예상됐으나 봄 이후 물동량이 저조했다. 자동차, 트럭용 타이어 튜브류는 지난해 동기에 비해 마이너스로 돌아섰다.JOC-PIERS에 따르면 일본발 미국행 자동차부품 수송량은 2013년 1 ~ 6월 누계로 9만2000TEU를 기록해 지난해 동기에 비해 4.1% 증가했다.일본발 자동차 관련품은 2008년 가을 글로벌 금융위기 이후 미국의 경기
항로별 물동량 추이
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2013.08.26 08:33
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MSC는 북유럽발 캐나다행 컨테이너화물의 운임인상을 9월말에 실시한다고 발표했다. 인상액은 20피트 컨테이너당 100달러, 40피트는 150달러다, 적용일은 B/L(선하증권)일자로 9월 30일이다. 대상화물은 북유럽, 아일랜드, 발트해발 캐나다 동· 서안행이다.
항로별 운임추이
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2013.08.26 08:31
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COSCON은 극동발 남미서안 및 멕시코행 컨테이너화물의 운임인상을 9월 중순 실시한다고 발표했다.운임 인상액은 20피트 컨테이너당 500달러, 40피트당 1000달러이고, 9월 15일부터 적용된다. 남미서안행은 여러 선사가 운임인상을 실시할 예정이다.
항로별 운임추이
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2013.08.23 08:19