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MSC는 9월 실시 예정인 극동발 서아프리카행 컨테이너 화물의 운임인상에 대해 인상액을 조정한다고 밝혔다. 조정 후 인상액은 20피트 컨테이너당 100달러, 40피트는 200달러이고 적용일은 9월 1일부터이다. 원래는 20피트 컨테이너당 250달러, 40피트는 500달러를 적용할 예정이었다.
항로별 운임추이
쉬핑뉴스넷
2013.08.23 08:17
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공급과잉 등으로 정기 컨테이너선 운임부진이 지속되고 있는 가운데 각 선사들의 간헐적인 운임인상과 운임회복 움직임이 9월 이후에도 계속될 것 으로 보인다. 정기선은 최근 선사측이 빈번하게 인상을 시도하는 방법이 일반화돼 있다. 반드시 성과가 있을 것이라고는 한정할 수 없으나 운임하락에 대해 일정한 브레이크 역할을 하고 있다. 주력인 동서기간항로 뿐만 아니라 남북항로와 대서양항로에서도 운임 상승 조짐이 나타나고 있다.COSCON과 MSC가 9월 이후 아시아 - 남미동안항로에서 운임인상을 실시한다고 발표했고 인상액은 20피트 컨테이너당
항로별 운임추이
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2013.08.22 09:37
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COSCON은 극동발 남미동안행 컨테이너 화물의 운임인상을 9월에 실시한다고 발표했다. 남미동안행은 최근의 운임상승 여세를 몰아 9월 이후의 인상 움직임도 표면화되고 있다.인상액은 20피트 컨테이너당 750달러, 40피트(하이큐브 포함)는 1500달러이며 적용일은 9월 1일부터이다. 동사는 6월 중순에 동항로에서 인상을 실시한 바가 있다.아시아 - 남미동안항로는 각 선사의 서비스강화와 8000TEU급을 포함한 대형선 투입에 따른 스페이스 공급 증가 영향으로 운임이 계속 부진했으나 일부 선사가 8월 중순에 실시한 인상 효과로 반전 조
항로별 운임추이
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2013.08.21 08:22
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OOCL은 유럽 - 북미간 대서양항로에서 운임인상을 10월에 실시한다고 발표했다. 운임하락에 대처하고 안정된 서비스를 유지하기 위함이다.인상액은 유럽 - 북미동안∙걸프, 캐나다, 멕시코 간이 동항, 서항 모두 드라이 화물 20피트 컨테이너당 150달러, 40피트, 45피트는 200달러이다.유럽발 북미서안행 서항은 드라이 화물 20피트 컨테이너당 250달러, 40피트, 45피트는 300달러가 적용된다. 적용일은 모두 10월 1일부터이다.
항로별 운임추이
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2013.08.21 08:20
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아시아발 미국행 정기컨테이너항로(동항)는 2013년 상반기를 플러스성장으로 마쳤으나 주력인 주택관련 품목이 주택수요 회복영향으로 견조하게 추이한 반면, 장난감이나 AV제품 등 소비재관련 품목 물동량 회복 지연이 두드러지고 있다. 최근 북미동항의 완만한 회복세는 품목별 수요 명암이 영향을 미치고 있다.미국통관통계서비스 JOC-PIER데이터를 기초로 작성한 북미동항의 올 상반기 누계 화물량(속보치)이 전년 동기비 1.9% 증가한 663만2000TEU를 기록한 반면 상위 10개 품목 중 장난감(4위), 텔레비전, 비디오 등 영상, 음향제
항로별 시황
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2013.08.20 13:40
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중국발 남미동안행 정기항로 컨테이너운임(스팟)이 급반발했다. 상하이항운교역소(SSE)가 정리한 16일자 상하이발 남미동안(산투스)행 운임은 20피트 컨테이너당 1209달러를 기록 전주에 비해 400달러 정도 상승했다. 일부 선사가 실시한 15일자 인상으로 남미동안행은 8주간만에 1000달러대로 올라섰다. 한편 남미동안행 운임수준은 1월 초순에 비해 아직 60%정도에 그치고 있다. 각사 모두 계속해서 인상을 시도해 업황회복을 노리고 있다.머스크와 함부르크수드는 지난 8월 15일자로 아시아발 남미동안행 컨테이너운임을 인상했다. 머스크가
항로별 시황
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2013.08.20 13:39
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MSC는 북유럽∙서지중해발 남미동안행, 아시아발 남미동안행, 북미발 서지중해행 각 항로에서 각각 운임인상을 9월 이후 실시한다고 발표했다.북유럽∙서지중해발 남미동안행에서는 20피트 컨테이너당 150유로를 인상한다. 적용시기는 10월 상순이 될 것 같다. 아시아발 남미동안행에서는 20피트 컨테이너당 750달러, 40피트 컨테이너당 1500달러 인상을 9월 1일자로 실시한다.북미(미국, 캐나다, 멕시코)발 서지중해행에서는 20피트 컨테이너당 100달러, 40피트 컨테이너당 150달러 인상한다. 적용일은 10월 1일
항로별 운임추이
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2013.08.20 13:38
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OOCL은 북유럽발 러시아 상트페테르부르크행 항로의 운임인상을 10월 1일자로 실시한다고 발표했다. 운항비용 증가에 따른 대응으로 인상액은 20피트 컨테이너당 75유로, 40피트 컨테이너당 150유로이다.
항로별 운임추이
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2013.08.20 13:37
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컨테이너 정기선사들이 전통적 성수기인 3분기를 앞두고 유럽, 미주 등 주요 노선의 운임을 인상한다. 다만 개별 화주와 협상이 남아있어 이 같은 인상 계획이 그대로 수익성 확대로 이어질지는 미지수다.20일 해운업계에 따르면 한진해운 은 내달 1일부터 아시아발 유럽행 컨테이너 운임을 FEU(40피트 컨테이너) 당 1000달러씩 올린다. 아시아발 미주 서안, 동안행 운임은 각각 400달러, 600달러 인상한다.현대상선도 9월 1일부터 아시아발 지중해ㆍ북유럽행 운임을 FEU 당 515달러 인상한다. 미주 서안과 동안노선의 운임 인상폭은 각
항로별 시황
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2013.08.20 11:18
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NYK는 아시아발 중남미 서안행 컨테이너 화물 운임개정을 9월에 행한다고 발표했다. 대상은 멕시코∙중미∙남미 서안행이고, 인상액은 20피트 컨테이너당 500달러, 40피트 리퍼컨테이너당 750달러를 적용한다. 적용일은 화물 반입일 기준으로 9월 15일부터다.
항로별 운임추이
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2013.08.19 22:33
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아시아 → 미국항로 6월 컨테이너화물 물동량은 1,147,377TEU로 전년 동월의 1,150,612TEU에서 0.3% 감소했다. 1 ~ 6월 누계에서는 1.9% 증가. CCFI에 따르면 운임은 4월 이후 완만한 하락세가 이어지고 있다.아시아 18개국 및 지역발 미국행 컨테이너화물 물동량은 전년 대비 2개월 연속 감소세를 보여 0.3% 감소한 114.7만TEU를 기록했다. 이를 국가별 지역별로 보면 중국적재(전년동월대비 0.2% 증가), 타이완적재(同 0.5% 증가), ASEAN지역(同 2.6% 증가)이 전년동월대비 증가했
항로별 시황
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2013.08.19 13:13
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아시아 → 유럽항로 6월 컨테이너화물 물동량은 1,244,178TEU로 전년 동월의 1,134,000TEU에서 9.7% 증가했다. 3월은 전년 동월비 7.1% 감소해 크게 부진했으나 4 ~ 5월에는 12년과 비교해 수송량의 동향은 크게 변하지 않았다. 1 ~ 6월 누계는 1.1% 증가해 누계 베이스에서도 증가로 돌아섰다. CCFI를 보면 운임은 4월 이후 운임하락이 지속돼, 6월 9일에는 709달러/TEU까지 하락했으나 7월 운임회복으로 대략 가이드라인에 달하는 인상에 성공, 8월 11일 현재 1,338달러/TEU까지 상승
항로별 시황
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2013.08.19 13:11
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아시아역내항로(한중일· 타이완 + ASEAN) 6월 컨테이너화물 물동량은 1,306,816TEU로 전년 동월의 1,256,691TEU에서 4.0% 증가했다. 한국적재가 전년 동월비 6.0% 증가한 134,747TEU(시장점유율 10.3%), 하역은 전년 동월비 2.6% 증가한 116,609TEU(시장점유율 8.9%). 일본 적재는 전년 동월비 5.8% 증가한 184,189TEU(시장점유율 14.1%), 하역이 전년 동월비 1.3% 증가한 209,076TEU(시장 점유율 16.0%). CCFI를 보면 중국발 동남아시아행 운임은 2월
항로별 시황
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2013.08.19 13:11
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MSC는 중동발 서아프리카행 컨테이너화물 운임인상(GRI)을 9월 1일부터 실시한다고 발표했다. 인상액은 20피트 컨테이너당 200달러, 40피트(하이큐브 포함) 400달러이다.
항로별 운임추이
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2013.08.16 17:12
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미국통관통계서비스 JOC-PIER의 데이터를 기초로 일본해사센터가 정리한 아시아 18개국· 지역과 미국을 연결하는 정기 컨테이너항로의 금년 6월 아시아발 동항 화물량(속보치)은 전년 동월비 0.3% 감소한 114만7000TEU였다.아시아발 동항은 주력인 중국· 홍콩적재가 약간 감소한 78만9000TEU. 중국적재는 가구· 가재도구, 일반전기기기, 섬유· 제품의 상위품목이 나란히 상승했으나 홍콩적재 감소가 발목을 잡았다.일본적재는 4.1% 감소한 5만1000TEU로 3개월 연속 마이너스. 주력인 자동차 부품이 0.6% 감소해 부진했고
항로별 물동량 추이
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2013.08.14 09:38
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영국 컨테이너 트레이드 스태티스틱스(CTS) 데이터를 기초로 한 일본해사센터 정리에 따르면 아시아발 유럽행(서항) 컨테이너의 13년 6월 화물량은 전년 동월비 9.7% 증가한 124만4000TEU였다. 12년에 대폭으로 수요가 저하했던 유럽서항은 13년 들어 약간 하락이 멈추는 조짐을 보여 왔으나 여름을 앞두고 대폭 수요가 증가했다. 한달 화물량이 120만TEU를 상회한 것은 1월 이후 5개월만이다.일본해사센터는 이번 수치에 대해 유럽경제에 뚜렷한 회복은 보이지 않으나 중국해관총서에 의한 중국의 유럽연합(EU)행 13년 6월분 수출
항로별 물동량 추이
쉬핑뉴스넷
2013.08.14 09:35
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아시아 - 유럽항로에 배선하는 일부 정기선 각사는 오는 9월 컨테이너 운임인상 움직임을 보이고 있다. 아시아발 북유럽행(유럽서항)에서의 운임인상은 7월부터 3개월 연속이다. 7 ~ 8월의 인상 성공으로 현재 스팟운임은 고가권에서 추이하는 등 한숨 돌렸으나 선복과잉 상황은 여전해 인상교섭의 행방은 예단을 불허한다.배선 각사는 수급완화 우려를 고려해 선복조정에 힘을 쏟는 등 갖은 방법을 동원해 업황 유지에 분투하고 있다.9월 1일자로 유럽서항의 컨테이너 운임인상을 계획하고 있는 곳은 MSC, OOCL 등. 인상액은 2사 모두 20피트
항로별 시황
쉬핑뉴스넷
2013.08.14 09:17