“반독과점 위반 감사를 강화한다”, ‘대외 개방에 전격 나서겠다“고 중국 정부는 최근 외신 언론들을 대상으로 언론플레이를 하고 있는 듯. 이같은 배경에는 어떤 속셈이 깔려있는지 우리 해운항만업계는 면밀히 들여다 볼 필요가 있다는 지적.
특히 부산항에서 환적하는 물량들을 중국 항만으로 유치키 위해 중국당국은 반독점 위반 감사를 강화해 외국선사들에 대해 중국내 내항간 운항을 허용하고 항만 사용 요율을 낮추며 대외적으로는 외국 정부에 개방화를 직간접적으로 압박하고 있는 속셈이 깔려있다는 해석. 이같은 중국 당국의 정책이 정착화될 시 우리 항만들은 상당한 타격을 입게 될 것이고 이는 한국 해운업계에 또다른 숙제를 남기게 될 것이란 주장. 해양수산부 등 관계당국과 KMI 등 연구기관은 중국 정부의 해운항만정책이 의도하는 바가 무엇인지 철저한 분석이 있어야 할 것이라고 업계 한 관계자는 강조. 오래전부터 우려했던 바지만 향후 카보타지(자국선박 이외 연안운송 금지조치)가 폐지되면 중국 내 주요 항만을 통한 북중국 물동량의 환적 증가가 예상됨으로 이에 대한 우리의 철저한 대비책 마련이 화급하다는 것.