1~2월 한중카페리항로, 컨화물과 승객수 모두 감소세
한중카페리협회에 따르면 금년 1~2월 한중카페리선사들이 실어나른 컨테이너화물은 총 8만4908TEU로 전년동기대비 0.4% 줄었다. 승객수는 15만6325명으로 작년동기보다 무려 33.5%나 감소했다.
동기간 한중카페리항로 노선별 컨테이너화물 수송실적을 보면 위동항운이 운항하는 인천-위해항로는 8308TEU를 실어날라 전년보다 1.2% 줄었고 인천-청도항로는 7536TEU로 22.5%나 증가했다. 지난해 실적이 부진했던 연운항훼리가 운항하는 평택-연운항항로는 3677TEU를 실어날라 36.7%나 증가했고 인천-연운항항로는 6203TEU로 2.6% 늘었다. 한중훼리가 운항하는 인천-연태항로는 4181TEU로 16.4% 감소했다. 한중훼리의 경우 운항선박 수리 등의 요인이 작용한 것으로 보인다. 연태훼리가 운항하는 평택-연태항로는 5822TEU로 3.8% 줄었고 평택교동훼리가 운항하는 평택-위해항로는 7294TEU로 3.5% 감소했다. 평택-위해항로가 마이너스 실적을 내는 것은 드문 일이다.
또 대인훼리가 운항하는 인천-대련항로는 1679TEU를 실어날라 9.2% 줄었다. 석도국제훼리가 운항하는 군산-석도항로는 2913TEU를 기록해 18.7% 감소했으며 진인해운이 운항하는 인천-진황도항로는 3984TEU를 수송해 10.3% 감소했다. 반면 일조국제훼리가 운항하는 평택-일조항로는 6105TEU로 15.1% 증가했다.
진천훼리가 운항하는 인천-천진항로는 3873TEU로 18.2% 감소했고 화동해운이 운항하는 인천-석도항로는 6958TEU로 6.2% 감소해 눈길을 끌었다. 줄곧 성장세를 보였던 노선이기 때문이다. 한중카페리 노선 중 유일하게 컨테이너선사가 운항하는 인천-상하이항로는 10,281TEU로 8.8% 감소한 것으로 나타났다.
한편 2월 한중카페리항로 평균 소석률은 46.31%를 기록해 다소 높아졌다. 2월중 가장 높은 소석률을 기록한 항로는 평택-위해항로로 78.29%를 나타냈다. 인천-위해항로는 62.94%, 인천-청도항로는 59.71%의 소석률을 기록해 상승세를 보였다. 인천-진황도항로는 49.12%, 인천-연운항항로는 53.31%의 소석률을 기록했다.
2월 한달동안 한중카페리항로 인바운드(중국→한국) 컨테이너화물 수송 점유율은 65.34%, 아웃바운드(한국→중국) 점유율은 34.66%를 기록했다. 지난 2월중 가장 높은 점유율을 기록한 항로는 인천-위해항로로 9.4%를 나타냈고 인천-청도항로가 8.6%의 점유율을 보였다. 인천-석도항로는 7.6%, 평택-일조항로는 4.9%의 점유율을 기록했다. 컨테이너선사가 운항하는 인천-상하이항로는 14.8%의 점유율을 기록했다.