냉장컨테이너 운송수요 연 5~6% 증가세
그 이유는 첫째, 냉장 컨테이너가 신석식품을 1개월 이상 신선하게 보관 가능하다.
두 번째는 세계인구의 급격한 증가추세와 고가 식품에 대한 수요가 증가해, 개인기호에 따른 식료품의 냉장운송이 증가하기 때문이다.
드류리에 따르면 전체 컨테이너 총량 중 냉장컨테이너의 비중이 7%이며, 지난 5년간 냉장컨테이너 운송 수요는 일반컨테이너의 연평균 증가율 2~3%를 넘는 연평균 5~6%의 증가세를 나타냈다.
냉장 컨테이너를 포함한 연간 컨테이너 화물은 약 4조달러에 달하며, 드류리의 선임 공급사슬 컨설턴트인 Stijin Fuben씨는 신선 농산물의 운송이 안정적으로 성장하고 있으며 새로운 제품의 수요도 증가하고 있다고 언급했다.
아울러 주요 냉장식품의 교역 흐름의 변화도 나타나고 있음. 남미, 남아프리카, 호주 및 뉴질랜드 등의 남쪽 수출업자들은 겨울동안 북쪽 지역의 수요를 채워주면서, 교역의 흐름이 남쪽에서 북쪽으로 이동하고 있다.
머스크와 CMA CGM은 항공운송 제품을 해상운송으로 전환하는 사업을 확장 중이다.
머스크는 수확된 꽃의 개화를 늦추는 기술 및 생존한 바닷가재를 스트레스 없이 생존시켜 이동하는 기술 등을 이용해 기존 항공운송 품목을 해상운송으로 전환하고 있다고 KMI 이찬빈 연구원은 외신 등을 인용해 밝혔다.