홍콩선사 OOCL은 IMO(국제해사기구)가 2020년 1월 도입하는 새 SOX 배출 규제에 대한 대응방침을 발표했다. 황함유량 0.5% 이하의 저유황연료유(LSF)를 2019년 하반기부터 전 운항선에서 사용하기로 했다는 것이다.

선박 운항에서 사용하는 연료의 황함유량은 현재 특정 배출규제 구역을 제외하고 3.5% 이하지만 IMO는 2020년 1월부터 0.5%로 축소시켜 규제를 강화한다.

OOCL은 해운업계 전체의 규제 대응 비용을 연간 600억달러로 추정한다. 또 규제 적합유는 현 시점에서 공급량이 한정돼 이후 더욱 가격이 상승하기 때문에 규제 적합유로의 전환에 따른 0OCL의 추가 비용은 연간 5억달러를 가볍게 웃돌 것으로 본다.

OOCL은 이 비용 증가에 대비해 연료유 비용 보전에 관한 새로운 어프로치를 도입한다고 한다. 사용하는 연료유의 종류, 연료유 가격, 선형 등 다양한 요소를 기초로 과징금을 산출한다고 일본해사신문이 전했다.