영국 컨테이너 트레이드 스태티스틱스(CTS) 데이터를 기초로 일본해사센터가 집계, 발표한 2019년 3월 아시아 15개국, 지역발 유럽 54개국, 지역향 컨테이너 화물량은 전년 동월대비 24% 증가한 140만5000TEU였다. 2월은 춘절 연휴 영향으로 2자릿수 감소로 감소 폭이 커졌으나 3월은 그 반동으로 대폭 증가했다.

3월 선적지 별 실적은 홍콩을 포함한 중화지역이 30% 증가한 96만8000TEU로 2개월 만에 증가했다. 동남아시아는 9% 증가한 23만7000TEU로 10개월 연속 증가했다.

국가 별에서는 중국발이 30% 증가한 95만3000TEU. 2위 한국이 15% 증가한 11만7000TEU로 6개월 연속 증가했다. 3위 베트남이 17% 증가한 7만3000TEU, 4위 태국이 6% 증가한 5만3000TEU, 5위 일본이 12% 증가한 4만6000TEU로 뒤를 이었다.

하역지 별에서는 영국(24% 증가), 인도(24% 증가), 네덜란드(19% 증가) 등 지난 달의 감속에서 일전해 약간 감소한 터키를 제외하고 증가로 돌아섰다.

유럽발 아시아향 3월 화물량은 전년 동월대비 7% 증가한 71만2000TEU. 최대 도착지인 중국은 12% 증가한 37만7000TEU로 3개월 연속, 일본은 5% 증가한 5만7000TEU로 7개월 연속 각각 증가했다.

4월 운임지표(드류리 정리, FEU당)는 중국 상하이발 네덜란드 로테르담향이 전년 동월대비 18% 증가한 1740달러로 2개월 연속 플러스였다. 로테르담발 상하이향은 20% 감소한 1090달러였다고 일본해사신문이 전했다.