<드라이벌크 종합지수>
.발틱운임지수(BDI)는 8월 2일 이후 5영업일 속락
⇒8日:BDI=1012포인트(전영업일 대비 ▲12、전주 평균 대비▲55)

(오늘의 이슈)
1.[중국세관총서가 7월의 수출입통계를 발표, 철광석과 대두 수입은 과거 최고]
. 케이프사이즈 선형의 지표가 되는 172형 스팟 용선료는 8일, 주요항로 평균 US$10,818/DAY(전영업일 대비 ▲US$310、▲2.8%)로 4영업일 속락했다. 항로별로는 대서양 라운드의 급락이 심각했고, 태평양 라운드의 US$12,913에 대해 대서양 라운드는 US$6,415로 그 차이는 US$7,000가까이까지 벌어지고 있다. 대서양 하락 이유로서는 출하제한이 크나, 8월은 원래 계절적으로 비수기에 해당하기 때문에 느낌도 영향을 주기 쉽다. 케이프사이즈의 용선시장에서는 최근 180형 신조선이 기간 3년물을 US$13,750/DAY로 용선됐고, 170형의 1999년 건조선이 기간 4 ~ 7개월을 US$14,000/DAY로 용선되고 있다。

. 이슈로서는 8일에 중국세관총서가 7월분 수출입통계를 발표했다. 7월의 철광석 수입량은 7,314만톤으로, 전월실적 6,230만톤에서 +1,084만톤(17.4%), 전년 동월의 5,787만톤에서 +1,527만톤(26.4%) 증가. 4개월만에 감소한 전월에서 급회복해 월간 기준으로 과거 최고를 기록했다. 톈진항에서의 인도 가격은 5월말 시점의 US$110.4/TON에서 8월 7일에는 US$133.1/TON으로 상승해 국내 철광석 가격을 하회하는 최저가격 구매수요가 컸던 것으로 보여진다. 1 ~ 7월기 수입누계는 4억5,723만톤(전년 동기비 +3,370만톤、+7.9%)이고、2013년의 연간 환산으로는 7억8,382만톤으로 전년비 +4,017만톤(5.4%) 증가하는 페이스가 되고 있다.

. 또 7월의 강재 수출량은 515만톤으로 전월비 ▲14만톤(2.6%), 전년 동월비 +83만톤(19.2%). 한편 강재 수입량은 118만톤으로 전월비 +10만톤(9.3%), 전년 동월비 +2만톤(1.7%)이고, 1 ~ 6월기의 누계는 각각 3,583만톤(전년 동기비 +430만톤、+13.6%), 801만톤(전년 동기비 ▲10만톤、▲1.2%)으로, 2013년 연간 환산으로서는 6,142만톤(전년비 +569만톤, +10.2%), 1,313만톤(전년비 +7%, +0.5%)페이스로 되어 있다.

. 마지막으로 7월의 대두 수입량은 720만톤으로 전월비 +27만톤(3.9%), 전년 동월비 +133만톤(22.7%) 증가해, 철광석과 마찬가지로 월간 기준으로 과거 최고를 경신했다. 1 ~ 7월 누계는 3,469만톤(전년 동기비 ▲23, ▲0.7%), 2013년 연간 환산은 5,947만톤(전년비 +109만톤、+1.8%)이 되고 있다.

 

 


 

저작권자 © 쉬핑뉴스넷 무단전재 및 재배포 금지