대신증권 양지환, 이지수 애널리스트의 대한항공 컨퍼런스콜 후기이다.
최근 사업부문별 상황
[여객]
●코로나 19 영향 지속 , 국가간 이동제한으로 수요 안 좋은 상황 다만 , 일부 국가 및 지역별로 이동 이뤄지고 있음
●뉴질랜드 , 호주 , EU 에서 사람간 이동 있고 싱가포르 , 대만 , 태국 , 중국 등 일부 국가에서 이동 있을 것으로 예상
[화물]
●화물기 최대한 취항하고 있음
●4월부터 여객기 C harter 위주로 운항 중이며 4, 5월 MoM 으로 증가함
●여객기 밸리공간외에 Overhead bin 활용 중
●수요가 많아서 좌석에도 짐을 실을 수 있도록 특별 포장 가능한 장비 주문함
●늘어난 수요에 대응하기 위해 여객기 화물로 이용 많이 할 것으로 전망
●6월부터 미주와 구주 일부 지역 여객기 운항 늘리면서 화물 더 증가할 것으로 예상
[기타 사업부문]
●기내식 및 기판 사업부문도 여객부문의 부진으로 저조한 상황이나 , 대부분 변동비 사업구조로 큰 부담은 아님
●항공우주사업부문은 보잉 및 에어버스 생산 차질 영향 있지만 , 인 건비와 재료비 안 들어가 비용부담 크지 않음
[코로나 19 이후 글로벌 항공업 전망]
●미주지역 항공사들의 조종사 및 인력 구조조정 9 월부터 진행 전망
●수요가 회복될 경우 퇴출된 조종사 바로 투입 어려움 , 면허 갱신 필요
●하반기 동남아 지역 등에서 항공사 파산 및 구조조정 전망
Q&A
1.2019 년 화물공급 중 여객기 밸리공간 비중은 ?
●글로벌 밸리공간 비중은 4~50%
2.코로나 19 이전 , 이후 화물의 질적 양적 차이는
●코로나 19 초에는 방역 , 의료장비 , 언택트 소비관련 물량 많았지만 , 지금은 대기중이던 일반 C argo 비중 증가
●물량은 전년비 계속 증가 중 6 월부터 미주지역에서 체리 등 신선 C argo 수입 늘어날 것으로 전망
●5월까지 여객기 밸리공간 활용, 6 월부터는 승객좌석 공간도 활용 예정
3.화물기 개조 고려하는지
●여객기 컨버전 혹은 테크니컬 컨버전 고려하지 않음
●일부 중국계에서 얘기 나오고 있으나, 컨버전에 수개월 소요
4.자산매각 진행현황
●송현동, 왕산마리나 진행하던 부분 계속 추진 중
●제주도, 부산 등 각 지역에 있는 중소규모 유형자산 매각 지속 추진
5. 여객기 화물기로 운영에 따른 수익성?
●Charter 형태이며 수익성 보장됨
●일반화물 물량이 상당히 밀려있어서 화주들의 여객기 Charter 수요 많이 있음
6. 유동성 관련?
●정부지원 1.2조원, 대한항공 자체 유상증자 1조원 등 7월안에 2조원 이상 현금 유입 예정
7. 투자계획 변경된 부분 있는지?
●2020년 투자는 9~12월 중형기 한대씩 4대 도입 예정이었는데, 보잉사 문제도 있고 신규항공기 인도받을 입장 아니라서 순연된다고 보면 됨
8. 화물부문 하반기에도 좋은지??
●3분기 화물 비수기지만, 여객기 활용한 Charter 문의 계속 이어지고 있는 상황
● 4분기에도 여객기 공급 정상화되기 어려워 좋을 것으로 예상
9. 5월 화물 관련 업데이트??
●공급, , 수송 모두 늘어나고 있으며, 6월에도 증가 예상 ●5월부터 반도체, PC 등 IT 제품 많이 나가고 있고 일반 화물도 경제활동 재개 시 더 증가할 것으로 전망
10. 2분기 실적은 어떠한지?
●작년보다 좋아질 것으로 전망