세월호 참사이후 해피아 논란으로 해양수산부를 비롯해 해운단체 등의 사기는 땅에 떨어졌다.  검경등 정부기관들의  마녀사냥식 대응으로 해운인들은 모두 손을 논 상태인 것만 같다.
해운관련 단체들을 보면 선주협회는 압수당한 서류들을 돌려주지 않아 일손을 놓을 수 밖에 없고 한국선급, 해운조합 등은 검찰, 경찰, 감사원 등등 기관들로부터 조사 받느라 경황이 없다. 죄가 있으면 죄값을 받아야 마땅하지만 완전히  단체를 부패의 집단인양 바다보는 시각은 이제 더이상 참을 수가 없다.
이주영 해양수산부 장관이 유임됐지만 우예종 기획조정실장 등 1급 고위 관료들의 사표가 수리, 반려되지도 않은채 장관 책상위에 덩그러니 놓여 있는 듯 하다. 사표를 제출한 1급 고위관료들의 경우 그동안 수십년을 해운업계를 위해 열심히 일한 이들로 사표를 반드시 반려돼야 할 것이다.
한편 시스템이 제대로 돌아가지 않는 것도 해운계의 문제다. 임기가 만료되는 해운단체 수장들은 공모를 통해 새 단체장을 맞이하며 이취임식을 가져야 하는데 상황은 녹록치 않다. 해양환경관리공단 이사장직 공모는 아직 가시화되지 않고 있다. 공단 내부에서 조차 어떤 방향으로 진행될 지 모르는 상황이다.
김춘선 인천항만공사 사장도 8월 14일 임기가 만료되는데 그 이후 상황은 현재로선 아무도 모른다.
인사가 제대로 돼야 해양수산부, 해운단체들이 조직적으로 체계적으로 움직이게 되는데 현실은 그렇지 않다.
장관 유임과 함께 해양수산부 신임 차관이 누가 올지에 대해서도 관심거리다. 현재로선 김영석 청와대 해양수산비서관과  곽인섭 해양환경관리공단 이사장이 유력한 것으로 알려지고 있다.