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[항로별 시황] 유럽항로 컨테이너운임 약 1년 반만에 고가기록
아시아발 유럽행 정기항로(유럽 서항) 컨테이너운임(스팟)이 약 1년 6개월만에 고가를 기록했다. 상하이항운교역소(SSE)가 정리한 1월 3일자 상하이발 북유럽행 컨테이너운임은 20피트 컨테이너당 1765달러를 기록해 전주에 비해 250달러 상승했다.
쉬핑뉴스넷   2014-01-08
[항로별 운임추이] 아시아 - 북미항로, 컨테이너 스팟운임 반발 상승
아시아발 북미행 정기항로(북미 동항) 컨테이너운임이 반발했다. 상하이항운교역소(SSE)가 정리한 12월 20일자 상하이발 스팟운임은 서안행이 40피트 컨테이너당 1814달러를 기록 전주에 비해 100달러 상승했다. 또 북미동안행도 전주대비 155달러
쉬핑뉴스넷   2013-12-26
[항로별 시황] CMA CGM, 지중해항로서 내년 2월 결편
CMA CGM은 아시아 - 지중해항로에서 2014년 2월 결편을 실시한다고 발표했다. CMA CGM은 지중해항로에서 10월 상순 이후 동계 프로그램의 일환으로 결항을 행해 왔으나 2월 상순 구정 타이밍에 맞춰 결편을 행함으로써 수요에 맞춘 공급체제를
쉬핑뉴스넷   2013-12-26
[항로별 운임추이] COSCON, 아시아 - 남미항로서 내년 1월 운임인상
COSCON은 아시아발 남미서안· 멕시코행, 남미동안행 화물을 대상으로 운임인상(GRI)을 2014년 1월 실시한다고 발표했다.남미서안· 멕시코행에서 20피트 컨테이너당 600달러, 40피트(하이큐브 포함)는 1200달러를 인상하고, 적용일은 1월 1
쉬핑뉴스넷   2013-12-24
[항로별 운임추이] OOCL, 아시아 - 유럽항로서 내년 1월 PSS 징수
OOCL은 아시아발 유럽행 서항에서 피크시즌서차지(PSS)를 2014년 1월 상순부터 징수한다고 발표했다.대상은 극동, 인도아대륙, 중동발 북유럽, 지중해, 흑해행 화물이며 일본은 대상에서 제외한다. 징수액은 20피트 컨테이너당 450달러이고 2014
쉬핑뉴스넷   2013-12-24
[항로별 시황] 동서항로, 금년 화물량 증가에도 운임상승엔 실패
아시아발 유럽, 북미행 동서기간 컨테이너항로는 시황부진이 지속되고 있으나 금년 화물량은 모두 전년을 상회한 것으로 알려졌다. 북미행 동항에서 여름철 성수기에 걸쳐 월간 120만TEU 이상의 화물량을 기록했고 유럽행 서항도 110만 ~ 120만TEU대를
쉬핑뉴스넷   2013-12-20
[항로별 물동량 추이] 아시아 - 유럽항로, 10월 컨처리량 112만TEU 기록
영국 CTS의 데이터를 기초로 일본해사센터가 발표한 금년 10월의 아시아발 유럽행 정기항로(유럽서항) 화물량은 전년 동월대비 8.5% 증가한 112만3,000TEU를 기록했다. 이로써 유럽서항은 4월 이후 7개월 연속 증가를 보였다.방면별에서는 북·
쉬핑뉴스넷   2013-12-19
[항로별 운임추이] 유럽항로, 이달 운임인상 일단 성공... 20피트 1,586달러
아시아발 유럽행 정기항로 컨테이너운임(스팟)이 급상승했다. 상하이항운교역소(SSE)가 정리한 12월 13일자 상하이발 북유럽행 컨테이너운임은 20피트 컨테이너당 1,586달러를 기록해 전주에 비해 약 600달러 상승했다. 배선 각사가 12월 중순에 실
쉬핑뉴스넷   2013-12-17
[항로별 운임추이] 남미서안· 카리브해항로, 내년 1월 운임인상
아시아 - 남미서안항로를 관할하는 해운동맹(AWCSA)과 아시아 - 카리브해항로를 관할하는 트레이드협정(ACTA)은 2014년 1월 각각 운임인상을 실시한다고 발표했다.아시아발 중남미서안· 멕시코행은 20피트 컨테이너당 600달러를 인상한다. 카리브해
쉬핑뉴스넷   2013-12-17
[항로별 시황] 북미항로, 올해 물동량 견조세 유지했다...본격 회복은?
아시아 - 북미항로 물동량이 견조하다. 올해 1 ~ 9월 누계 아시아발 미국행 정기항로 컨테이너화물량은 전년 동기비 2% 증가했다. 북미서안 주요 7개항 수입 컨테이너화물의 동향을 보더라도 9월은 합계에서 100만TEU를 넘는 등 호조를 보였던 201
쉬핑뉴스넷   2013-12-16
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낙수(뒷이야기)
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