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[항로별 운임추이] 亞 - 유럽항로, 운임하락으로 결편 잇따라
아시아와 북유럽을 연결하는 정기항로에 배선하는 정기선사는 4월 이후, 결편 등 선복량 감축에 부심하고 있다. 알파라이너에 따르면 4월 상순 2주 동안 벌써 총 5편이 결편되고 있다. 그래도 배선 각사의 소석율은 평균 80 - 90%로, 아시아발 유럽행
쉬핑뉴스넷   2015-04-22
[항로별 운임추이] 상하이발 운임, 일제히 부진...북미행은 고수준 유지
전 세계 컨테이너의 주요 출항지인 상하이발 화물 운임이 4월들어 일제히 하락하고 있다. 미국 서안 항만 노사교섭이 겨우 일단락된 북미행은 여전히 높은 수준을 유지하고 있지만, 대형 선사의 수입원인 유럽행 운임은 마침내 20피트 컨테이너당 400달러 밑
쉬핑뉴스넷   2015-04-22
[항로별 운임추이] 유럽항로, 물량 급증..운임 급락 이상기류 주범 '선복과잉'
아시아발 유럽행 정기항로 컨테이너 운임이 급락하고 있다. 상하이항운교역소(SSE)가 정리한 17일자 상하이발 북유럽행 컨테이너 운임(스팟)은 20피트 컨테이너당 전주대비 67달러 하락한 399달러를 기록했다. 북유럽행 스팟 운임이 400달러대 밑으로
쉬핑뉴스넷   2015-04-20
[항로별 운임추이] 亞-북유럽행 컨운임 3년만에 500달러 붕괴..바닥은(?)
아시아발 유럽행 컨테이너 운임의 하락이 이어지고 있다. 상하이항운교역소(SSE)가 정리한 4월 10일자 상하이발 북유럽행 컨테이너 운임(스팟)은 20피트 컨테이너당 지난주 대비 45달러 하락한 466달러를 기록했다. 북유럽행 스팟운임이 500달러대 밑
쉬핑뉴스넷   2015-04-13
[항로별 운임추이] 머스크, 아시아발 북유럽행 2월 운임인상.. 20피트 400달러
머스크는 2월 1일자로 일본을 제외한 아시아발 북유럽행 정기항로의 컨테이너 운임을 인상한다. 인상액은 20피트 컨테이너당 400달러, 40피트는 800달러이다.운임인상과 아울러 머스크는 2월 1일부터 同항로에서 성수기 할증료(Peck Season Su
쉬핑뉴스넷   2015-01-29
[항로별 운임추이] 아시아 - 유럽항로, 스팟 운임 다시 상승...구정 전 특수
아시아발 유럽행 정기 컨테이너항로의 스팟 운임이 다시 상승으로 돌아서고 있다. 상하이항운교역소(SSE)가 정리한 이달 23일자 상하이발 북유럽행 컨테이너 운임은 20피트 컨테이너당 1265달러를 기록해 지난주에 비해 약 250달러 상승했다. 북유럽행
쉬핑뉴스넷   2015-01-26
[항로별 운임추이] 아시아 - 미국항로, 운임인상...PSS 내년 1월부터 도입
아시아 - 북미항로 주요 정기 컨테이너선 서비스 선사로 구성된 태평양항로안정화협정(TSA)은 아시아발 미국행을 대상으로 내년 1월 운임인상을 권장함과 함께 구정 전 막바지 수요에 대응해 피크시즌서차지(PSS)를 부활시키는 가이드라인(구속력없는 지표)을
쉬핑뉴스넷   2014-12-19
[항로별 운임추이] TSA, 亞 - 북미항로 15일 운임인상...40피트 1천달러 권장
태평양항로안정화협정(TSA)은 아시아발 북미행에서 컨테이너 화물을 대상으로 15일 발효 운임인상(GRI)을 권장하는 가이드라인(구속력없는 지표)을 발표했다.TSA의 GRI 가이드라인에서는 15일자로 40피트 컨테이너당 1000달러 인상을 권장한다. 모
쉬핑뉴스넷   2014-12-04
[항로별 운임추이] 아시아 - 유럽항로, 9월 이후 운임시황 부진
아시아발 유럽행 컨테이너항로에서 9월 이후 운임시황 하락이 두드러지고 있는데 동시기의 물동량 부진과 관련이 있는 것으로 보인다. 아시아 - 유럽항로는 올들어 높은 물동량 성장률을 유지하고 있지만 올 9월의 화물량은 전달에 비해 대폭 감소했다. 유럽항로
쉬핑뉴스넷   2014-12-02
[항로별 운임추이] 아시아-카리브해항로, 11월과 12월 두차례 운임회복
아시아 - 카리브해항로를 관할하는 트레이드협정(ACTA)은 동 항로에서 이달 중순 이후 운임회복을 단계적으로 실시한다는 계획을 발표했다.회복액은 11월 15일자가 20피트 컨테이너당 700달러, 40피트는 1000달러이다. 12월 15일에도 동일한 금
쉬핑뉴스넷   2014-11-05
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낙수(뒷이야기)
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