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[조선] 中 TSM, Jiangnan 발주 VLGC선 LPG추진엔진 장착
중국 Tianjin Southwest Maritime(TSM)은 자국 조선소 Jiangnan 조선소에 발주한 8.6만CBM급 VLGC선 1척에 LPG추진 엔진을 장착할 계획이라고 트레이드윈즈는 보도했다. 이는 전세계 3번째 LPG추진 VLGC로, 앞서
쉬핑뉴스넷   2019-01-16
[조선] 현대重그룹 제외 2019년 한국조선업 인도량 102척
현대중공업그룹 3사를 제외한 한국조선업체들의 2019년 합계 선박인도량은 102척으로 2018년 77척에서 32.5% 증가된다. 조선소의 선박 인도일정은 때때로 달라질 가능성이 크지만 2016년말부터 시작된 조선소들의 선박 수주량이 올들어 본격적으로
쉬핑뉴스넷   2019-01-15
[조선] VL탱커 연속 수주..반복건조 극대화 노려
대우조선해양은 13일 VL급 초대형 유조선 4척을 척당 91.5백만달러의 가격으로 계약한 것을 공시했다. 클락슨에서 표시하고 있는 VL탱커 선가는 92.5백만달러이다. 대우조선해양의 이번 수주 선가는 최근 두달사이 9.1%가량 하락한 철강가격을 반영하
쉬핑뉴스넷   2019-01-15
[조선] 힘센DF발전기 시장 확대위한 전략선종으로 벌크선 주목
노르웨이를 시작으로 중국과 싱가포르에서 개방형 스크러버(노르웨이는 개방형과 폐쇄형 모두) 탑재 선박의 입항 금지가 결정되면서 스크러버 핵심기술을 갖고 있는 대표적인 기업 W?rtsil?, Alfa Laval, Yara 주가는 최근 급격한 하락세를 보이
쉬핑뉴스넷   2019-01-13
[조선] 한국 주력 선종 노후선 비중 높다
최근 들어 대형 탱커(VLCC, 수에즈막스)의 용선료와 신조선가가 상승 추세를 지속하고 있다. 국제 유가 하락이 석유 수요를 자극해 탱커 수요가 증가한 영향으로 풀이된다. 다만 2019년에는 OPEC을 중심으로 주요 산유국들의 일평균 원유 감산량이 기
쉬핑뉴스넷   2019-01-13
[조선] 2019년 조선해양업계 신년인사회 개최
2019년 조선해양업계 신년인사회가 산업부 최남호 시스템산업정책관, 강환구 조선해양플랜트협회장, 가삼현・한영석 현대중공업 대표, 유재수 부산광역시 경제부시장 등 주요 인사들이 참석한 가운데, 10일오후 4시 부산 누리마루에서 열렸다.한국조
쉬핑뉴스넷   2019-01-11
[조선] 그리스 선주 Evangelos Pistiolis, MR탱커 4척 발주
그리스 선주 Evangelos Pistiolis는 현대미포조선에 MR탱커 4척을 발주한 것으로 알려졌다고 트레이드윈즈는 보도했다. 계약에 추가적인 옵션은 없음. 해당 선박은 5만DWT급으로, 스크러버를 장착할 계획이다. 선가에 대해 공식적으로 언급하지
쉬핑뉴스넷   2019-01-11
[조선] 선가 인상 기조 확연히 포착되고 있다(!?)
선가 인상기조가 확연히 포착되고 있다는 지적이다. 유승우 SK증권 애널리스트에 따르면 2017년부터 한국 조선사들은 숱한 밸류에이션 논란에 시달려 왔다. 대표적인 논란이 적자를 내는 기업들에게 PBR 1.0 배를 부여할 수 있는가에 대한 것이었다. 그
쉬핑뉴스넷   2019-01-11
[조선] 삼성중공업, 올해 매출 7조1천억원ㆍ수주 78억달러 목표
삼성중공업은 올해 매출액을 7조 1,000억원을 예상하고, 수주 목표액은 78억달러라고 10일 공시했다.올해 예상 매출액은 지난해 10월 공정공시를 통해 밝힌 2018년 매출액(전망) 5조 5,000억원 보다 1조 6,000억원, 29% 증가했고, 수
쉬핑뉴스넷   2019-01-10
[조선] 해외 선주, 對중국 조선소 강한 불만 제기(?!)
국내 빅4 조선소 외 소수 조선소만 RG(선수금환급보증)발급이 가능한 실정이다. 양형모 이베스트투자증권 애널리스트는 “선주가 발주 가능한 조선소가 부족하다”는 지적이다.일본 조선소는 자국 발주 외 수주가 불가해 경쟁력을 상실했다고 판단된다. 중국 조선
쉬핑뉴스넷   2019-01-09
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낙수(뒷이야기)
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