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아프리카 최대 원유 생산국인 리비아에서 최근 내전이 종료되면서 리비아의 원유 생산량은 최근 3개월 사이 10만 배럴/일 수준에서 12배 갸량 늘어난 120만 배럴/일로 증가됐다. 이에 따라 리바아의 원유 수출량 역시 3개월만에 28만 배럴/일에서 254만 배럴/일로 9배 가량 늘었다. 리비아의 역사적 최고 원유 생산량은 160만 배럴/일까지 보인바 있으므로 이곳에서의 원유 생산량과 수출량은 더욱 늘어날 것으로 보인다.특히 리비아는 북아프리카 지역 최대 원유 수출항구를 갖고 있으므로 인근 국가에서의 원유 생산량도 함께 늘어 리비아 트
조선
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2021.02.09 08:51
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산업통상자원부는 우리나라 조선업이 올해 첫 성과로 ‘21.1월 선박 수주량에서 세계 1위를 달성하였다고 밝혔다. 올해 1월 전 세계 발주량* 180만CGT 중 93만CGT를 우리나라가 수주하여 전체 선박 발주의 51.7%를 차지하였으며(’20.1월, 4.4%),* 컨테이너선 32척, 벌커 11척, LNG선 2척, 탱커 2척 등 총 70척 이는 전년 동월대비 12배 증가한 수치(‘20.1월 7만CGT)로, 이번 성과를 통해 ’20.10월 이후 4개월 연속 수주량 세계 1위를 수성할 수 있었다.주요 경쟁국인 중국과 비교하였을 때, 수주
조선
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2021.02.08 15:35
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한국조선해양의 작년 4분기 매출은 3조5,738억원(YoY -18%, QoQ +3%), 영업이익 -1,809억원(적전, 적전), 지배주주순이익 -8,805억원(적지, 적지)으로 쇼크를 시현했다. 하이투자증권 최광식, 정지훈 애널리스트는 강재 하락 효과 +266억원이 있었지만, 환율 하락이 영업단에 -1,560억원 영향을 미쳤고, 신규 수주에 공사손실충당금을 -1,339억원(적자 마진 -2.2%) 쌓았는데 역시 환율이 분기에 급락한 영향이라고 밝혔다.이에 따라 조선 3사는 영업적자 -1,290억원(OPM -4.4%)로 부진했고, 플랜
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2021.02.06 15:24
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현대미포조선은 2020년 하반기 수주 강세로, 2021년 건조량은 하반기에 더 좋을 것이라는 전망이다. 하이투자증권 최광식, 정지훈 애널리스트에 따르면 현대미포조선은 작년 4분기 매출 6,587억원(YoY -9%, QoQ +4%), 영업이익 -379억원(적전, 적전), 지배주주 순이익 -733억원(적지, 적전)으로 쇼크를 시현했다. 별도 영업적자가 -432억원(OPM -6.5%)에 달했고, 현대베트남조선은 매출이 전년대비 -33%, 전분기대비 -22% 감소하며 건조량 감소 영향으로 영업이익이 38억원으로 전분기대비 -74%나 감소했
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2021.02.05 17:37
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박진규 산업통상자원부 차관은 2월 5일(금) 전남 영암군에 위치한 지역 대표조선소인 현대삼호중공업을 방문했다. 현대삼호重은 작년 국내 선박 총 수출액의 14%(27.8억불/197.5억불), 총 수주량의 19.7%(168만CGT/851만CGT)를 담당한 기업으로 금번 우리나라 조선 수주량 세계1위 달성에 큰 기여를 했다. 특히, 세계 최초 LNG 추진 시스템을 장착한 대형 탱커(‘18.5), 컨테이너선(‘20.9), 벌커(‘20.12) 등 대형 상선 건조 기술력을 바탕으로 ‘20년 국내 조선소 중 LNG추진 대형 LNG선(174k m
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2021.02.05 17:18
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삼성중공업은 지난해 4분기 영업실적 흑자전환했으나 1회성 이익 적용 탓이라는 분석이다. 신영증권 엄경아 애널리스트에 따르면 4분기 매출액은 1조 6,653억원으로 전년동기대비 22.8% 감소했고 전분기대비 0.2% 줄었다. 영업이익은 26억원으로 전년동기와 전분기대비 흑자전환했다. 1회성 이익이나 비용이 없는 경상 영업이익은 적자 634억원으로 신영증권의 추정치 718억원 영업적자와 크게 차이나지 않는 편이다.이번에 발생한 영업내 1회성 요인은 3가지이다. PDC 관련 충당금 설정 1,340억원 환입, 하반기 수주한 유조선에 대한
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2021.02.02 23:54
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대우조선해양이 2월 중으로 3개의 선주로부터 LNG fuelled VLCC 10척에 대한 수주할 가능성이 있다고 트레이드윈즈는 보도했다. 터키의 Advantage Tankers와 4척, 미국의 International Seaways와 3척, 말레이시아의 AET와 3척을 각각 계약 체결할 전망이라고 전했다. 척 당 선가는 약 1억달러로 이중연료추진시스템에 대해 1,500만달러의 프리미엄이 예상된다고 보도했다고 메리츠증권 김현 애널리스트는 밝혔다.
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2021.02.02 23:31
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HSD엔진은 올해 관망의 시기가 될 것이란 지적이다. 2018년에 증가한 수주 영향 2020년 실적까지 다 보여줬고, 2021년은 다시 채울 시기라는 것이다. 신영증권 엄경아 애널리스트에 따르면 2020년 연간 신규수주는 약 6천억원으로 연간 매출액을 하회했다. 수주잔고가 2018년 말 1.2조, 2019년 말 1조에서 2020년 말 8천억원 가까이 줄었을 것으로 추정된다. 2018년 매출액을 크게 상회하는 신규수주의 영향은 2020년까지 달성한 실적으로 대부분 최대치를 보여준 상황이다. 조선업체들이 2020년 4분기부터 빠른 속도
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2021.01.28 22:40
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올해에는 LNG 연료탱크가 부각될 것으로 전망된다. 한국 조선업 수주선박의 거의 대부분은 LNG추진 사양을 적용하고 있다는 지적이다. 하나금융투자 박무현 애널리스트에 따르면 지난해 10월까지 한국 조선소들이 수주한 선박 수주실적에서 45%는 LNG와 LPG를 추진연료로 사용하는 선박 기술이 적용됐다. 지난해 4분기부터 조선소 수주실적의 거의 대부분은 LNG와 LPG추진기술이 적용되고 있다. 해외 메이저 벙커링 항구에서는 이미 LNG연료 판매량이 급격히 늘어남과 동시에 석유연료 판매량이 줄어들고 있고 개방형 스크러버(Scrubber)
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2021.01.28 22:28
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중국의 Yangzijiang Shipbuilding이 Ruiyang Shipping으로부터 1,800TEU급 피더 컨테이너선 8+4 척을 수주했다고 트레이드윈즈는 보도했다. 척 당 선가는 2,300만달러이며 인도기한은 2022년까지라고 전했다. 시장 관계자에 따르면 Ruiyang은 현재 20척 가량의 피더 컨테이너선을 필요로 하기 때문에 나머지 선박은 리세일 계약으로 알아보고 있다고 보도했다고 메리츠증권 김현 애널리스트는 밝혔다.
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2021.01.26 09:55
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현대미포조선이 유럽 선사로부터 5만DWT급 석유화학제품운반선(PC) 2+2척을 수주했다고 트레이드윈즈는 보도했다. 확정분의 계약금액은 총 802억원이며 이는 2019 년 연결기준 매출 대비 2.68% 규모라고 전했다. 선박의 인도기한은 2022년 3월 31 일까지라고 보도했다고 메리츠증권 김현 애널리스트는 밝혔다.
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2021.01.26 09:52
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선박은 약 10만개의 부품으로 구성되며 선박엔진만 약 1만5천개의 부품으로 구성된다. 통상 자동차 1대의 부품이 1.5만개 수준인 것으로 고려하면 선박엔진 하나만으로 종합기계제작으로 부를 수 있는 것이다. 선박엔진은 선박 신조선가격의 평균 15% 가량에 연동이 되며, 선박엔진 구성품 중 가장 핵심 자재는 실린더의 왕복운동을 선박 추진동력으로 전달하는 크랭크 샤프트이다. 크랭크 샤프트의 가격은 엔진 가격에서 15% 가량을 차지한다고 하나금융투자 박무현 애널리스트는 밝혔다. 선박 연료가 벙커유에서 LNG와 LPG로 달라지고 있으므로 2
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2021.01.25 22:16
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말레이시아의 에너지업체 Petronas사가 최대 6척의 LNG선 발주를 위해 두 곳의 조선소와 접촉중이라고 트레이드윈즈는 보도했다. 두 조선소는 현대중공업과 중국의 Hudong Zhonghua로 알려졌다. 해당 선박은 LNG CANADA 프로젝트에 투입 목적이며 3+3 척 발주 형식으로 계약이 진행될 예정이라고 보도됐다고 메리츠증권 김현 애널리스트는 밝혔다.
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2021.01.21 09:51
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현대중공업이 그리스 선주 Kostas Angelou사로부터 dual fuel VLGC 2척을 수주했다고 트레이드윈즈는 보도했다. 선주측은 발주사실에 대해 부인했으나 시장관계자에 따르면 91,000CBM 급 VLGC가 척당 7,590만달러에 계약 체결됐다고 보도됐다고 메리츠증권 김현 애널리스트는 밝혔다.
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2021.01.21 09:49
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