한국해운협회는 국민의힘 김희곤 의원(부산 동래구) 주최로 11월 29일(수) 여의도 국회 의원회관 2층 제10간담회실에서 개최된 『선박금융 활성화 국회 정책간담회』에 참석해 국적선사 선박금융 애로사항 및 개선방안에 대해 논의했다.

이날 정책간담회에서는 국민의힘 김희곤 의원, 산업은행 강석훈 회장, 박종만 본부장을 비롯하여 해운업계에서 한국해운협회 정태순 회장, HMM 김경배 대표이사, 팬오션 안중호 대표이사, SK해운 김성익 대표이사, 흥아해운 이환구 사장, 해운협회 양창호 상근부회장 등이 참석했다.

김희곤 의원은 개회사를 통해 해운산업의 중요성을 강조하며, “IMO의 환경규제 강화에 따라 국적선사들에 대한 친환경선 전환을 위한 선박금융이 필요하다”며, “환경규제 변화에 정책금융기관이 선제적으로 대응하여, 이를 기회로 해운, 조선 동반발전의 계기로 삼아야 한다”고 강조했다.

산업은행 강석훈 회장은 인사말씀을 통해 “산업은행은 최근 국적선사 친환경 선대 확충을 위한 12억 달러 규모 그린오션펀드 조성, 선박금융 부서 확대 등을 통해 적극 대응하고 있다”며, “해운-금융 협력체계를 구축하여 산은이 우리나라의 신해양강국 도약의 마중물 역할을 하겠다”고 밝혔다.

해운협회 정태순 회장은 인사말씀을 통해 “탈탄소 규제 강화는 해운산업에 막대한 영향을 미칠 것으로 예상한다”며, “정책금융기관의 적극적인 지원을 통해 국적 노후선대의 친환경 선박으로의 체질 개선으로 해운-조선-금융산업 선순환 효과를 통해 동반발전의 계기로 삼아야 한다”고 강조했다.

이날 간담회에서 해운업계는 친환경 규제 강화에 따른 노후선박 전환을 위한 선박금융 확대, 노후선에 대한 선박담보 가치 인정, 시황 하락으로 인한 선가 하락에 따른 LTV 개선, 스팟 벌크선에 대한 선박금융 확대, 고금리에 대한 고정금리 혜택 제공, 친환경선박 건조에 대한 금융조건 혜택 제공, 고가의 친환경선에 대해 18년 이상 장기 금융기간 요청, 엔화 약세에 따른 일본 조선소 등 해외 조선소에서 건조하는 국적선박에 대한 선박금융 확대 요청 등의 의견이 있었다.

이에 대해 산업은행에서는 노후선의 담보 비율 하락에 대해 재무적 관점에서 종합적으로 검토하는 방안을 고려하겠으며, 변동성에 따른 담보가치 하락 문제는 해운산업의 특수성을 감안하여 대응하며, 또한 장기 선박금융 도입, 선주사(Tonnage Bank), 중소선사 지원방안 등에 대해 적극 검토하겠다 밝혔다.

김희곤 의원은 간담회를 마무리하며, “해운, 조선산업은 담보가치에 있어 해당 산업의 특수성을 고려해야 한다”며, “해외사례 등을 검토해 적극적으로 해운, 조선산업을 지원해야한다”고 강조했다.