인천항만공사(www.icpa.or.kr 사장 이경규)는 인천항의 2023년 컨테이너물동량이 전년 대비 8.4% 증가한 346만 1,363TEU로 집계됐으며, 이는 역대 최대기록인 2021년 335만TEU보다 10만TEU 이상 증가한 수치라고 24일 밝혔다.

아울러, 지난해 12월에는 컨테이너물동량 32만 19TEU를 처리해 역대 월 최대 처리실적도 갱신했다.

IPA에 따르면, 지난해 인천항에서 처리된 컨테이너물동량 346만 TEU는 트레일러 차량의 컨테이너 길이와 상관없이 운송 개수로 보면 하루에 평균 약 6천 개 정도 처리한 수준이다.

지난해 컨테이너물동량은 수입 173만 7,244TEU, 수출 167만 5,174TEU로 전년 대비 9.0%, 9.9%씩 각각 증가했다. 환적과 연안 물동량은 4만 7,581TEU와 1,365TEU를 각각 기록했다.

국가별 수출 비중은 중국 63.2%, 베트남 8.8%, 대만 2.8%, 홍콩 2.1%, 말레이시아 2.1% 순으로 나타났으며, 이들 주요 5개 국가의 컨테이너 수출은 전체 수출물동량의 79.1%를 차지했다.

국가별 수입 비중은 중국 55.1%, 베트남 13.5%, 태국 6.4%, 인도네시아 3.5%, 말레이시아 3.0% 순으로 나타났으며, 이들 주요 5대 국가의 컨테이너 수입은 전체 수입 물동량의 81.5%를 차지했다.

또한, 인천항은 지난해 중고자동차 수출실적, 전자상거래 처리실적, 수산물 수출물동량에서도 역대 최대 수치를 기록했다.

중고자동차 수출실적은 지난해 50만 2,177대*를 달성해 2019년에 기록한 41만 9,872대에서 8만 대 이상 증가한 수치를 기록했다. 특히 중고자동차의 80.1%인 40만 2,384대가 컨테이너 적재 운송으로 수출되면서 인천항 컨테이너물동량 증가를 주도했다.

* 수리일 기준의 한국무역통계진흥원 자료(출처)이며, 중고차로 분류되는 37개의 HS코드 10자리에 대한 각 수량의 합계 (향후 일부 수치 변경 가능)

인천항의 전자상거래 수출입 물동량은 지난해 1만 9,783톤으로 최대 실적을 보였던 2022년(1만 5,311톤)에 비해 29.2% 증가했다. 수산물 수출물동량도 지난해 1만 8,191톤으로 최대 실적을 보였던 2021년(1만 6,108톤)에 비해 12.9% 증가를 기록했다.

* 출처 : 한국무역통계진흥원(www.bandtrass.or.kr)

아울러, 인천항은 지난해 컨테이너 항로를 8개 개설하면서 총 70개의 항로를 보유하게 됐으며, 이는 역대 최다 항로 보유기록에 해당한다. 특히 중동, 방글라데시 등에 신규 기항했으며, ‘Next China’로 꼽히는 인도네시아 항로도 추가 개설했다.

○ 인천항만공사 이경규 사장은 “2023년은 글로벌 긴축기조, 미‧중 무역분쟁 확대, 러우크라이나 전쟁 등 악재가 많아 힘든 한 해가 예상됐으나 인천항 관련 업·단체의 노력으로 컨테이너물동량 등 여러 부문에서 역대 최대 실적을 달성할 수 있었다”며

○ “올해도 지난해의 악재가 지속되고, 국내 수요부진, 지정학적 갈등으로 인한 해상운송 차질 등 대내외 불확실성이 상존하지만, 올해 목표로 설정한 350만TEU 달성을 위해 노력하겠다”고 말했다.