일본해사센터가 무역통계를 기초로 발표한 2023년(1 – 12월) 일중(日中)간 컨테이너 물동량은 일본발 수출항로가 전년비 10% 감소한 770만7000톤였다. 연간으로 전년비 감소가 이어져 전년의 859만톤에서 700만톤대로 내려 앉았다. 중국발 수입항로는 6% 감소한 2045만6000톤으로 감소했지만, 지난 몇 년과 같은 수준을 유지했다고 일본해사신문은 전했다.

수출항로 품목별 동향은 1위 플라스틱 및 그 제품이 5% 감소한 179만톤, 2위 목재 펄프, 폐지, 판지 등이 10% 감소한 91만3000톤, 3위 기계류가 14% 감소한 73만5000톤였다. 이어서 구리 및 그 제품이 2% 증가한 53만7000톤, 철강이 19% 감소한 42만8000톤, 유기화학품이 10% 감소한 33만1000톤였다. 엔저가 계속되고 있음에도 불구하고, 물동량 신장이 미미한 상황이 계속되고 있다.

수입항로의 2023년 물동량은 1위 기계류가 3% 감소한 293만3000톤, 채소, 곡물, 과일, 채유용종자, 차 등이 0.8% 감소한 154만6000톤, 조제식료품, 음료, 알콜, 식초 등이 4% 감소한 133만5000톤으로 상위 품목을 중심으로 감소했다.

2023년 12월 한달 실적에서는 수출항로가 0.4% 감소한 71만5000톤, 수입항로가 약간 증가한 166만4000톤였다. 수출항로는 상위 품목인 플라스틱 및 그 제품, 목재펄프, 폐지, 판지 등이 견조했지만, 기계류, 철강 등이 감소했다.

수입항로는 채소, 곡물, 과일, 채유용종자, 차 등이 견조했지만, 목재 등이 감소했다.

영국 드류리의 2024년 1월 운임지표(40피트형)는 요코하마발 상하이향이 전년 동월부터 보합인 843달러, 상하이발 요코하마향이 24% 하락한 1208달러였다.