이스라엘 선사 짐라인(ZIM Intergrated Shipping Seveices)의 2023년 한해(1 – 12월) 실적은, 순손익이 손실 26억8800만달러로, 전년의 이익 46억달러에서 적자로 전락했다. 운임 하락 등 수입 감소에 더해, 3분기(7 – 9월)에 계상 감손 20억달러도 영향을 미쳤다. 2024년 한해 가이던스에 대해서는 조정 후 EBITDA(상각전 영업이익)가 8억5000만 – 14억5000만달러, 조정 후 EBIT(이자 및 세금 차감 전 이익)는 손실 3억달러에서 이익 3억달러 사이를 예상한다고 일본해사신문은 보도했다.

2023년 매출액은 전년비 59% 감소한 51억6200만달러, 조정 후 EBITDA가 86% 감소한 10억5000만달러, 조정 후 EBIT가 전년 이익 61억3600만달러에서, 손실 25억1100만달러로 악화됐다. 기간 중 운송량은 전년비 3% 감소한 328만1000TEU, TEU당 평균 운임은 63% 저하한 1203달러였다. 12월말 시점에서의 잉여 현금 흐름은 전년비 16% 감소한 9억1900만달러였다. 순유이자 부채 비율은 전년의 0배에 대해 2.2배였다.

짐라인 엘리 글릭먼 CEO는 “2023년 시황 부진, 업계 혼란을 배경으로, 짐라인은 전문가 팀을 통해 회복력을 유지하고, 고객에 대한 최고 수준의 케어를 제공하는 데 주력했다. 짐라인은 전략적 변혁을 추진하고 있으며, 비용 구조 개혁과 회복력 강화로 구체적인 결과가 나오고 있다”고 언급했다.

선대 정비에서는 현재 46척의 쇄신 프로그램을 진행하고 있으며, 이중 24척의 신조선을 인수했다. 올해 나머지 22척이 준공돼 TEU당 비용 억제와, 환경부하 저감을 실현한다.

2023년 4분기(10 – 12월) 실적은, 매출액이 전년 동기비 45% 감소한 12억500만달러, 조정 후 EBIT가 손실 5400만달러(전년 동기는 이익 5억8500만달러), 순손익이 손실 1억4700만달러(전년 동기는 이익 4억1700만달러), 운송량은 5% 감소한 78만6000TEU였다.