국제 탱크 컨테이너협회(ITCO)가 발표한 2024년 1월 1일 시점의 전 세계 ISO 탱크 컨테이너는 전년 동기비 5.8% 늘어난 84만8400기로, 역대 최고를 갱신했다. ITCO는 세계적으로 액화 가스를 포함한 액상 화물의 수요가 증가하는 가운데, 코로나로 인한 공급망 혼란 등을 거쳐, 유연하고 효율적인 운송수단인 탱크 컨테이너에 대한 주목이 집중됐다고 설명한다. 2023년 한해 생산량은 5만6600기로, 2022년의 6만7865기에서 감소했지만, 높은 수준이었다고 일본해사신문은 보도했다.

2023년의 폐기량은 1만기로 2020년부터 2022년의 3년간 폐기량(약 8500기)을 웃돌아, 코로나 이전인 2019년(약 7000기)도 뛰어 넘는 역대 최고 수준이었다.

보유 ‧ 운용방법 별로 보면, 운영사가 보유 ‧ 운용하는 컨테이너는 3% 증가한 58만7970기. 리스회사가 보유하는 컨테이너가 4% 증가한 37만6195기이고, 이중 메인티넌스 등으로 불가동 상태인 컨테이너가 6만3953기로 73% 증가했다. 화주의 재고 조정 등으로 보관에 사용되고 있던 컨테이너가 순차적으로 리스회사에 반환된 것으로 보인다.

주요 탱크 운영사의 운용 규모는 표와 같다.

상위 10개사에서 30만기 정도로, 운영사의 보유 ‧ 운용 컨테이너에서 50% 이상의 점유율을 차지했다.

1위인 스톨트탱크컨테이너 이하, 상위 10개사의 순위에 변화는 없었다. 스톨트탱크컨테이너의 운용 기수는 전년비 8% 증가한 5만855기로, 운영사로서는 처음으로 5만기를 돌파했다.

리스사의 보유 규모에서는 1위 유로테이너 그룹이 자회사인 래플스 리스와 합쳐 8만5000기로 최대였다. EXSIF 월드와이드가 7만1150기, 시코 글로벌이 4만3000기로 뒤를 이었고, 상위 3그룹에서 리스회사 전체의 점유을 53%를 차지했다.

통상 발표했던 업체 별 제조량은 올해는 발표되지 않았다.