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"北 석탄 선박 입항 직후...해수부 요청으로 범정부 회의 열렸다”와 관련 해수부가 해명 자료를 내놨다.지난해 10월 개최된 관계기관 회의는 유엔 안보리 북한제재위 지정 선박의 입항 금지를 위한 회의로, 동 회의 결과에 따라 해당 선박에 대한 입항금지 조치가 이루어졌다고 해수부는 밝혔다. 동 회의에서 논의된 선박은 국내항에 입항한 북한 석탄 운송 의심 선박(‘스카이엔젤호’, ‘리치글로리호’)과는 무관하다는 것이다.따라서, 북한 석탄 운송 의심 선박과 관련된 범정부 회의를 구성했다는 것은 사실과 다르다고 해수부는 강조했다.
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2018.08.06 10:09
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독일선사 하파그로이드는 2020년 환경규제에 대응해 저유황유를 사용키로 결정했다고 트레이드윈즈는 보도했다. 스크러버설치나 LNG추진의 경우 대규모 설비 투자가 필요하고 시간이 소요되는 등의 한계가 있다고 분석했다. 2019년 4분기부터 저유황유를 사용할 예정이며 연말부터 운항비용이 증가할 전망이다.
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2018.08.06 08:10
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18만중량톤급 케이프사이즈 벌커시황은 2일자 런던시장의 주요 5항로 평균 용선료 지표가 전일대비 219달러 오른 2만6423달러로 올해 최고가를 경신했다. 대서양의 선복이 적은 국면에서 브라질 철광석의 출하가 활발해져 수급 균형이 압박받고 있다. 게다가 중국의 하역항에서 40만중량톤급 광석선 발레막스의 체선이 발생해 케이프사이즈의 추가 수요로 연결되고 있는 것으로 보인다.일본 국적선 관계자는“여름 전인 5월 말 시황이 약화됐기 때문에 시황의 파동으로서 재상승 국면에 들어 간 것에 위화감은 없다”고 지적한다. 연후반 전망에 대해“반동
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2018.08.05 23:08
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자동차선의 선복 수급이 가을 이후 압박받을 것이라는 주장이 강해지고 있다. 서일본 호우 등의 영향으로 일시적으로 감소했던 출하를 완성차 업체가 만회할 것으로 보이기 때문이다. 현대자동차가 파업을 유보한 것도 수급 압박 요인이 된다. 현재는 일과성 요인이 겹쳐 선복 수급은 약간 느슨하다. 미국 트럼프 정권의 보호무역주의 정책은 교란 요인이기는 하나 자동차선 운항선사는 9월 이후의 선복 수요 증가에 대비하고 있다.서일본을 덮친 호우 영향으로 마쓰다와 미쓰비시 자동차는 히로시마현과 오카야마현에 있는 공장의 조업을 일시 중단했다. 하주의
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2018.08.05 23:07
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판례/ 선박건조계약에서 이행기전의 거절의 법리(대법원 2017. 5. 30., 2014 다 233176 판결)(1) 사실관계원고 조선소는 태국의 발주자(피고)와 선박건조계약을 체결하였다(영국법이 준거법). 갑 은행은 원고의 부탁으로 발주자가 지급한 선수금을 반환한다는 선수금환급보증서를 발행하였다.발주자가 1차 선수금을 지급한 후, 원고는 워크아웃에 들어갔다. 상당한 시간이 지난 뒤 원고가 2차 강재절단을 하고, 약정에 따라 2 차 선수금 지급을 발주자에게 요청하자, 재무상태가 나쁜 발주자는 지급하지 않았다. 원고는 건조계약을 해제하
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2018.08.04 17:21
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유조선 업계가 미・중 무역분쟁으로 인한 대형 원유 탱커(VLCC), 대형 LPG 운반선(VLGC) 시황에 대한 영향을 예의 주시하고 있다.중국이 미국산 수입 원유 및 LPG에 대해 보복 관세를 발동할 경우 중동을 통한 조달 물량이 늘어나면서 해상운송의 톤-마일이 축소될 우려가 있기 때문이다.중국 정부는 6월 21일 25%의 추가 관세를 부과하는 미국발 상품을 공표하면서 미국의 주력 수출품인 원유와 LPG도 대상에 포함시켰다.중국의 관세부과 1단계 발효는 7월 6일로 농산물, 자동차 등 545개 품목에 발동되고, 2단계
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2018.08.04 10:57
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지난 6월 삼성중공업이 Teekay Offshore에서 수주했던 아프라막스급 셔틀 탱커 2척은 LNG추진 방식으로 건조될 계획이라고 트레이드윈즈는 보도했다. Teekay는 2분기 실적 보고서에서 LNG 추진방식을 채택했다고 설명했다. 2척 선박의 계약가는 2.4억달러로 2020년말과 2021년초에 각각 인도될 예정이다.
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2018.08.03 07:40
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대만선사 양밍해운은 선대 리뉴얼을 위해 대만 CSBC조선소에 2800TEU급 피더 컨테이너선 10+4척을 발주한 것으로 알려졌다고 트레이드윈즈는 보도했다. 총 발주 규모는 5억달러 수준으로 일본 이마바리와 현대미포조선이 경쟁했다고 전했다. 양밍 관계자는 옵션분 발주는 아직 정해진 바 없다고 밝혔다.
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2018.08.03 07:37
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현대삼호중공업은 일본선사 NYK에서 2020년말 인도를 조건으로 17.4만CBM급 LNG선 1척을 수주했다고 트레이드윈즈는 보도했다. 해당선박은 NYK가 보유했던 옵션분으로 현대삼호중공업에서 건조후 EDF Trading에 용선될 예정이다. 화물창 디자인사 GTT는 삼호에서 2020년말 인도로 화물창 1기 주문을 받았다고 발표했다.
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2018.08.03 07:34
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올해 5월 일중항로 컨테이너 물동량은 일본발의 경우 전년동월 대비 6% 증가한 99만 8천톤으로 9개월 만에 증가했다. 이는 일본해사센터가 무역통계를 토대로 정리한 것이다.주력 화물은 목재 펄프, 종이 및 판지 등(HS코드 47~49)으로서 34만 1천톤(점유율 34%, 전년동월대비 22% 증가)이다.그동안 지속적인 감소 추세를 보이던 일본산 폐지 수출이 부활했다.2위는 플라스틱 및 동 제품(HS 코드 39)으로 13만 9천톤(점유율 14%)으로 중량 기준으로는 전년동월대비 26% 감소했으나, 금액 기준으로는 600억엔으로 11%
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2018.08.03 05:22
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프랑스 선급은 최근 LNG선을 FSRU로 개조하는 작업의 지침서를 발간했다고 트레이드윈즈는 보도했다. 프랑스선급에 따르면 글로벌 계선 상태의 LNG선은 20척의 넘으며 이들 대부분이 FSRU나 FSU 개조후보라고 분석했다. 최근 부유식 가스 터미널에 대한 관심 증가에 맞춰 관련 지침서를 발간한 것으로 알려졌다.
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2018.08.02 07:35
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미국과 중국간 무역전쟁 확대가 항만・해운업계에 미치는 중장기 영향이 무엇이며 그 대응방안이 어떤 것인지에 관심이 높다. KMI 김은우 전문연구원과 이수영 연구원에 따르면 최근 미・중 무역갈등이 본격화 단계에 들어섰으며 향후 대규모 무역전쟁으로 확산이 예상되고 있다.지난 3월 미국 정부가 중국산 철강, 알루미늄 수입품에 각각 25%, 10% 관세를 부과하며 세계 주요 교역국들과 무역 마찰이 시작됐다.지난 7월 6일에 미국은 340억 달러 규모의 중국산 수입품목에 25%의 관세를 부과했으며, 이에 맞서 중국은
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2018.08.02 02:05
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