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국내 최고의 물류 IT업체인 케이엘넷의 주가가 최근 심상치 않다. 과거 주당 1천원대에서 급격히 상승, 한때 6천원대까지 오른 경험이 있기에 케이엘넷 주가의 상승세가 주목. 당시 삼성쪽에서 M&A를 추진한다는 소문이 돌면서 급등했는데, 최근의 상황도 비슷한 연관성이 있는 듯. 특히 케이엘넷은 해운항만분야 EDI서비스를 거의 독점하다시피하고 있는 기업인데다 정보시스템구축사업(SI)도 주사업으로 하고 있어 최근 삼성쪽에서 빅데이터 소프트웨어, AI업체를 인수하려는 움직임을 보이면서 케이엘넷 주가도 덩달아 급등세를 시현. 오는 4월부터
낙수
쉬핑뉴스넷
2016.03.27 15:46
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본지가 물류내비게이션 실현을 추구하는 벤처기업 트레드링스사와 제휴, 선박 운항 스케줄을 한눈에 볼 수 있는 ‘해상스케줄’ 검색 무료 서비스를 개시해 눈길을 모으고 있다. 트레드링스사는 기존의 선박 스케줄 프로그램과는 다른 차별화된 “컨테이너 FCL, LCL, 터미널 해상스케줄 ”을 개발하고 본지와의 협업에 나선 것. AI(인공지능) 시대가 본격화되는 상황에서 해상 스케줄 서비스도 한층 높은 버전의 프로그램하에서 개발된 정보를 선사, 화주, 포워더들이 획득할 수 있는 기회를 접하게 돼 본지로서도 마음 뿌듯.해운물류, 무역업계에서 벌써
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쉬핑뉴스넷
2016.03.26 08:44
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새누리당 비례대표 후보군 45명의 명단이 발표됐는데, 그토록 기대했던 김영무 한국해양산업총연합회 사무총장(한국선주협회 상근부회장)의 이름이 보이지 않았다. 해운업계가 고대했던 김영무 사무총장의 국회 입성이 무산되는 모습을 보는 해운인들은 할 말을 잃었다. 새누리당 비례대표 후보로 확정돼 국회 입성이 확실시 되는 번호는 23~24번 이내로 보고 있었고, 김영무 사무총장은 김무성 새누리당 대표의 지원하에 밀려도 30번 이내에 줄을 설 것으로 전망했던 것. 하지만 총선에서 표밭과 거리가 먼(?) 해운업계에서 대중적으로 뚜렷이 각인되는 인
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쉬핑뉴스넷
2016.03.22 21:40
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법정관리라는 제도를 통해 기사회생한 팬오션과 대한해운은 업황 부진에도 불구하고 흑자를 시현하며 업계의 부러움(?)을 사고 있는데...팬오션을 인수한 하림그룹이 곡물운송사업부 신설과 함께 시너지 효과를 극대화하기 진력하고 있는 모습은 고무적인 현상. 하지만 팬오션 임직원들간에는 법정관리 시절을 그리워하고 있기도 하다고 관계자는 전언. 하림그룹의 임직원 연봉이 팬오션과 너무 큰 차이를 보이고 있기 때문. 하림의 이사급 연봉이 7천만원선에 불과한 것으로 알려지고 있고 하림그룹에 편입된 팬오션으로선 임직원의 연봉을 하림과 비슷한 수준으로
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쉬핑뉴스넷
2016.03.21 13:55
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1. 대상판결: 대법원 2014. 12. 11. 선고 2012다15602 판결 2. 사실관계 가. 원고는 해상 방제업 등을 영위하는 법인이고, 피고 보조참가인은 유조선 H호의 선박소유자로서 유류운송업을 영위하는 법인이며, 피고 보조참가인 1992년 유류오염손해보상국제기금(이하 '국제기금'이라 한다)은 1992년 유류오염손해보상을 위한 국제기금의 설치에 관한 국제협약에 따라 설치된 국제기관이다.나. A주식회사가 3,000t급 해상크레인으로 인천대교 건설작업을 마치고 위 해상크레인을 거제시 고현항으로 이동시키기 위해 임차하여 운항
해사판례
쉬핑뉴스넷
2016.03.14 06:43
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대법원 2014. 12. 11. 선고 2012다15602 판결【용역비】판시사항[1]사인이 국가의 사무를 처리한 경우,사무관리가 성립하기 위한 요건 [2]甲주식회사 소유의 유조선에서 원유가 유출되는 사고가 발생하자 乙주식회사가 피해 방지를 위해 해양경찰의 직접적인 지휘를 받아 방제작업을 보조한사안에서,乙회사는 사무관리에 근거하여 국가에 방제비용을 청구할 수 있다고한 사례판결요지[1]사무관리가 성립하기 위하여는 우선 사무가 타인의 사무이고 타인을 위하여 사무를 처리하는 의사,즉 관리의 사실상 이익을 타인에게 귀속시키려는 의사가 있어야하
해사판례
쉬핑뉴스넷
2016.03.14 06:38
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드라이벌크선박 해체량이 예상보다 83%가 많은 것으로 나타나 시황 회복에 긍정적(?). 2월 전세계 드라이벌크 선박 해체량은 445만dwt으로 신조선박 인도량 398만dwt보다 많은 양을 기록. 신영증권은 기존에 월평균 257만dwt의 드라이벌크 선박이 해체될 가능성이 높다고 추정했는데, 2월 누적 기준으로 예상보다 83% 많은 선박이 해체되는 중.기존 예상 수준의 공급시황에선 업황회복까지 최소 2년의 시간이 걸릴 것으로 예상했었다. 하지만 지금과 같은 수준의 해체량, 인도량, 발주량이 이어진다면 2017년 상반기에 운임 정상화를
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쉬핑뉴스넷
2016.03.09 19:27
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금융위원회와 산업은행은 현대상선, 한진해운 등 양대 국적선사 경영정상화에 총력전을 펼치는 모습. 아울러 아사위기의 조선업 살리기에도 적극 나서고 있어 주목. 이에 반해 해양수산부는 총선이 다가오면서 표밭 지원에 더욱 열을 올리고 있는 형국. 보도자료나 김영석 장관, 윤학배 차관 등의 행보에서 보면 종전과 다른 행태를 보여주고 있다. 해양수산부가 현재 올인해야 할 시책이나 정책 방향은 위기의 해운산업을 살리는 것. 한진해운, 현대상선를 비롯 경영난에 허덕이는 중소국적선사들의 경영정상화를 위해 금융당국과 끊임없이 협의해 최대공약수를 찾
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쉬핑뉴스넷
2016.03.09 16:16
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외국선사 중 유일하게 국내에 지사를 설치하지 않은 일본선사 MOL이 결국 지사 설립에 나선 것으로 알려져 이목이 집중. 관련업계 관계자에 따르면 MOL의 한국총대리점을 맡고 있는 범주해운이 최근 1500TEU급 컨테이너선을 신조하면서 MOL과 중복되는 항로에 투입할 것이 알려지면서 MOL측이 지사 설립을 적극 추진하고 있다는 것. 범주해운은 서비스 지역을 인도, 중동지역까지 확대하면서 1500TEU급 컨테이너선을 투입할 계획이라는 전언. MOL코리아가 설립되면 국내에 외국 유수선사의 총대리점은 하나도 남지 않게 된다.
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쉬핑뉴스넷
2016.03.03 23:19
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KP&I(한국선주상호보험)가 국내 보험업계의 다크호스로 급부상하면서 주목을 받고 있다. 하지만 해운업황의 장기침체로 인해 자칫하면 성장가도에 급브레이크가 걸릴지도 모르는 상황. 지난해 회원사가 보유한 선박 중 80여척이 매각돼 그만큼 보험료가 감소했다. 다행히 임직원들의 혼신의 노력으로 60여척을 신규 가입시키는데 성공, 우려감을 해소했는데...올해 KP&I는 중국시장을 다방면으로 공략하는 것은 물론 중동, 동유럽 국가 보험시장에 새로운 출사표를 던질 계획. 이란에 대한 경제제재가 해제됨에 따라 일찍부터 이란 공략에 나선 KP&I는
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쉬핑뉴스넷
2016.02.23 18:57
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국내 항만하역료가 중국의 절반수준이고 일본의 1/4수준에 그쳐 터미널운영사들이 경영난에 허덕이고 있다는 것. 부산신항 개발로 촉발된 처리물량 급감과 함께 임대료 부담 가중으로 부산 북항 터미널운영사들은 아사직전에 있다고 전언. 이에 정부는 북항 컨테이너 터미널의 합병을 적극 추진하고 있다. 문제는 북항 터미널 합병에 있어 허치슨이 대주주로 부각될 수 있다는 점이다. 부산신항도 외국계 자본이 많이 투입됨으로써 항만하역요율의 안정성에 향후 걸림돌로 작용될 우려가 있는데다 북항마저 허치슨이 득세할 경우 상황이 복잡해 진다는 것 . 북항이
낙수
쉬핑뉴스넷
2016.02.20 06:21
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