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MSC는 아시아발 뉴질랜드행 컨테이너화물에 대한 운임인상을 4월에 실시한다고 발표했다. 인상액은 20피트 컨테이너당 300달러이고 4월 1일부터 적용한다.
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2014.01.21 07:23
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MOL은 일본・아시아・인도아대륙발 미국행 화물을 대상으로 한 피크시즌서차지(PSS) 적용요율을 변경한다고 발표했다. 변경 후 징수액은 20피트 컨테이너당 240달러, 40피트 컨테이너는 300달러, 40피트 하이큐브 컨테이너는 340달러, 45피트 컨테이너는 380달러이다.
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2014.01.17 06:08
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OOCL은 아시아발 뉴질랜드행 컨테이너운임을 4월에 인상한다고 발표했다. 고품질 서비스를 유지하고 충분한 선복을 제공하기 위함이다.인상액은 20피트 컨테이너당 300달러이고 적용일은 4월 1일부터이다.
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2014.01.17 06:07
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아시아 - 카리브해 정기항로를 관할하는 트레이드협정(ACTA)은 2월 유류할증료(BAF)를 발표했다. 새 할증료는 20피트 컨테이너당 1,295달러(전월대비 35달러 증가), 40피트는 1,850달러(전월대비 50달러 증가)이다. 실시는 각 선사 자율에 맡기며 구속력은 없다.
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2014.01.17 06:06
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일본 - 뉴질랜드 정기항로 서비스제공 선사로 구성된 협의협정 ANZDA와 해운동맹 ANZESC는 일본과 뉴질랜드를 연결하는 서비스의 2014년 2월 유류할증료(BAF)에 대해 20피트 컨테이너당 625달러, 40피트당 1,250달러로 유지한다고 발표했다.ANZDA는 한국, 중국, 대만, 홍콩, 싱가포르, 인도네시아, 말레이시아, 필리핀, 태국, 베트남 각국 지역과 뉴질랜드간 항로도 대상이다.
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2014.01.10 07:25
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OOCL은 대서양항로에서 2월에 운임인상을 실시한다고 발표했다. 적정운임 수수로 현행 서비스수준을 유지하는 것이 목적이다.인상액은 20피트 컨테이너당 100달러, 40피트 및 45피트는 200달러이다. 대상은 미국발 유럽행 드라이화물로 2월 1일부터 적용된다.정기 컨테이너선에서는 시황부진이 장기화되고 있는 가운데 2014년에 들어 아시아발 항로를 중심으로 인상을 시도하는 움직임이 두드러지고 있다. 대서양항로는 지금까지 타 항로에 비해 운임하락은 한정적이었으나 연료유가격 급등 등 비용증가와 정기항로사업을 둘러싼 어려운 환경이 장기화되
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2014.01.09 07:16
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아시아발 북미행 정기항로(북미 동항) 컨테이너운임이 반발했다. 상하이항운교역소(SSE)가 정리한 12월 20일자 상하이발 스팟운임은 서안행이 40피트 컨테이너당 1814달러를 기록 전주에 비해 100달러 상승했다. 또 북미동안행도 전주대비 155달러 상승한 3117달러를 나타내 약 1개월만에 3000달러를 넘어섰다. 배선 각사가 12월 20일자로 실시한 운임인상이 어느 정도 성과를 거둔 것으로 보인다.태평양항로안정화협정(TSA)은 11월 하순, 12월부터 내년 1월에 걸쳐 2단계로 나눠 북미 동항의 컨테이너운임 인상계획 가이드라인(
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2013.12.26 07:03
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COSCON은 아시아발 남미서안· 멕시코행, 남미동안행 화물을 대상으로 운임인상(GRI)을 2014년 1월 실시한다고 발표했다.남미서안· 멕시코행에서 20피트 컨테이너당 600달러, 40피트(하이큐브 포함)는 1200달러를 인상하고, 적용일은 1월 15일부터이다. 남미동안행은 20피트 컨테이너당 650달러, 40피트(하이큐브 포함) 1300달러를 인상하며 1월 1일부터 적용한다.
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2013.12.24 07:09
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OOCL은 아시아발 유럽행 서항에서 피크시즌서차지(PSS)를 2014년 1월 상순부터 징수한다고 발표했다.대상은 극동, 인도아대륙, 중동발 북유럽, 지중해, 흑해행 화물이며 일본은 대상에서 제외한다. 징수액은 20피트 컨테이너당 450달러이고 2014년 1월 8일부터 적용한다.아시아발 유럽행 항로에서는 연초에 구정전 막바지 수송수요가 본격화될 것으로 예상해 이미 일부 선사가 PSS 적용을 밝혔다.
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2013.12.24 07:07
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아시아발 유럽행 정기항로 컨테이너운임(스팟)이 급상승했다. 상하이항운교역소(SSE)가 정리한 12월 13일자 상하이발 북유럽행 컨테이너운임은 20피트 컨테이너당 1,586달러를 기록해 전주에 비해 약 600달러 상승했다. 배선 각사가 12월 중순에 실시한 인상이 성공했기 때문인 것으로 보인다. 북유럽행 스팟운임이 1,500달러를 넘는 것은 올해 8월 이후가 된다. 또 1,586달러는 올해 최고가가 된다고 일본 해사신문이 보도했다.북유럽행 이외에서는 13일자 지중해행이 1,662달러를 기록해 올해 최고가를 보였다. 지중해행이 1,60
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2013.12.17 07:00
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아시아 - 남미서안항로를 관할하는 해운동맹(AWCSA)과 아시아 - 카리브해항로를 관할하는 트레이드협정(ACTA)은 2014년 1월 각각 운임인상을 실시한다고 발표했다.아시아발 중남미서안· 멕시코행은 20피트 컨테이너당 600달러를 인상한다. 카리브해행은 20피트 컨테이너당 700달러, 40피트는 1,000달러 인상한다. 모두 내년 1월 1일부터 적용되며 실시는 각사 자율에 맡긴다.
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2013.12.17 06:58
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아시아 - 카리브해 정기항로를 관할하는 트레이드협정(ACTA)은 2014년 1월 유류할증료(BAF)를 발표했다. 20피트 컨테이너당 1,260달러, 40피트 컨테이너당 1,800달러로 모두 전달과 동일하다. 실시는 각 선사 자율에 맡기며 구속력은 없다.
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2013.12.12 07:09
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아시아 - 북미 정기 컨테이너항로 주요 서비스제공 선사로 구성된 태평양항로안정화협정(TSA)이 발표한 아시아발 미국행 금년 10월의 운임지수는 서안행에서 반락했다. 글로벌 금융위기 직전인 2008년 6월을 100으로 한 운임지수는 서안행이 83.11을 기록 전월대비 2.99포인트 하락했다. 2포인트 이상 상승했던 9월에서 일전해 하락으로 돌아섰다.동안행 운임지수는 77.09를 기록 전월대비 1.6포인트 하락했다. 북미 양안 모두 운임이 하락했으나 현재는 북미항로를 운항하는 각 얼라이언스가 동계감편을 실시하고 있어 시황은 보합세가 지
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2013.12.11 07:13
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COSCON은 아시아 - 중남미· 남아프리카항로에서 각각 운임인상(GRI)과 운임회복을 12월 중순 이후 실시한다고 발표했다. 남아프리카행에서는 20피트 컨테이너당 300달러의 운임회복을 16일자로 행한다. 남미서안· 멕시코행에서는 2014년 1월 1일자로 20피트 컨테이너당 600달러, 40피트(하이큐브 포함) 컨테이너당 1,200달러 운임을 인상한다.중미행에서는 20피트 컨테이너당 700달러, 40피트(하이큐브포함) 컨테이너는 1,000달러 운임인상을 2014년 1월 1일자로 실시한다.
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2013.12.06 07:27
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시황부진이 계속되고 있던 아시아발 남미동안행 컨테이너항로 운임이 11월 이후 상승세를 유지하고 있는 것에 관계자들이 안도감을 보이고 있다. 남미항로는 거리가 길어 코스트가 증가하기 때문에 시황부진은 정기선 각사의 수지악화 요인이 되고 있었다. 그러나 11월의 운임인상에 성공한 후에도 운임은 유지되고 있다. 중국 상하이항운교역소(SSE)가 정리한 상하이발 브라질행 운임은 11월들어 상승했다. 그 이전에는 20피트 컨테이너당 600 ~ 700달러로 추이했었는데 11월 1일자에서는 20피트 컨테이너당 1,315달러, 15일자에서는 1,9
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2013.12.05 07:17
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아시아 - 남미서안항로를 관할하는 해운동맹(AWCSA)과 아시아 - 카리브해항로를 관할하는 트레이드협정(ACTA)은 12월 1일부터 컨테이너 운임을 인상한다.일본해사신문에 따르면 인상액은 아시아발 중남미서안· 멕시코행이 20피트 컨테이너당 500달러, 카리브해행이 20피트당 700달러, 40피트당 1,000달러이다.아울러 12월 유류할증료(BAF) 부과액도 개정한다. 중· 남미서안행이 20피트당 1,062달러(전월비 18달러 감소), 멕시코행이 20피트당 731달러(전월과 동일), 카리브해행이 20피트당 1,260달러(전월비 35달
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2013.11.27 07:12
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아시아발 남미동안행 정기항로에서 배선 각사가 15일자로 실시한 컨테이너 운임인상은 일단 성공한 것으로 알려졌다. 중국 상하이항운교역소(SSE)가 정리한 15일자 상하이발 브라질행 운임은 20피트 컨테이너당 1,926달러를 기록 전주보다 약 600달러 상승했다. 11월들어 2번의 인상으로 남미동안행 운임수준은 10월 하순에 비해 3배로 급등했다.남미동안항로에서는 올들어 8,000TEU급이 잇따라 취항함으로써 운임이 과거 최저수준까지 하락했으나 최근들어 선복감축과 잇따른 운임인상으로 겨우 시황이 회복되고 있다.남미동안항로에 배선하는 정
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2013.11.21 07:02
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아시아 - 유럽항로에 배선하는 정기선 각사는 12월 중순에도 아시아발 유럽행(유럽 서항) 컨테이너 운임을 인상한다고 일본 해사신문이 보도했다. 유럽 서항에서는 배선 각사가 실시한 11월 1일자 운임인상으로 운임시황은 크게 회복됐다. 여기에 재차 인상을 실시함으로써 운임시황 유지, 상승을 도모함과 동시에 지금부터 본격화되는 대화주와의 연간계약 교섭을 뒷받침한다.유럽 서항에서 컨테이너 운임 인상을 발표하고 있는 곳은 하파그로이드, OOCL, MSC, NYK 등이다. 인상시기는 하파그로이드가 12월 16일, 그 밖의 3사는 12월 15일
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2013.11.18 07:08
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11월들어 동서기간항로에서의 운임인상 움직임이 본격화되고 있으나 선사의 수지개선을 위한 과제인 동서기간항로 이외에서도 운임인상, 운임회복 움직임이 가시화되고 있다고 일본 해사신문이 전했다. 남북항로 등은 전배에 따른 대형화 서비스 강화로 시황부진이 지속되고 있으나 이같은 항로에서도 운임상승을 위한 대책이 본격화되고 있다.운임인상 발표가 두드러진 곳은 아시아 - 중남미항로다.COSCON이 극동· 인도아대륙발 중미행 컨테이너의 운임인상을 12월에 실시한다고 밝혔다. 인상액은 20피트 컨테이너당 700달러, 40피트는 1,000달러이다.
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2013.11.14 07:12