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한국해운협회 2022년 정기총회 분위기는 그 어느때 보다 엄숙했다. 무엇보다 공정거래위원회가 해운법에 준해 적법 절차를 밟은 동남아항로 운항 23개 국적, 외국적 컨테이너선사의 공동행위(운임담합)을 공정거래법 위반으로 적시하고 962억원 과징금을 때렸기 때문. 아울러 회장, 사무국 상근부회장, 상무이사의 임기만료에 따라 재선임, 유임 여부를 결정해야 하기 때문에 이목이 집중됐다.공정위 사무국은 지난해 5월 23개 컨테이너선사에 심사보고서를 발송하며 약 8천억원의 과징금을 부과하겠다고 통보했다. 12일 전원회의 의결 과징금 액수는 심
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2022.01.21 04:19
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공정거래위원회는 23개 국적, 외국적 컨테이너선사들의 공동행위가 공정거래법에 위반된다며 과징금 부과를 의결, 18일 기자 브리핑을 통해 발표했다.관련 컨선사들은 해운법에 의거 정당한 방법으로 공동행위(운임담합)을 했지만 공정위가 운임신고, 협의 등 절차상에 있어 공정거래법을 위반했다며 해운업계의 주장을 묵살하고, 해운 재건 노력에 찬물을 끼얹고 면피에 방점을 찍은 것. 산업계, 기업들의 위기상황에는 전혀 관심도 없는 공정위의 태도에 비난이 쇄도하고 있다. 특히 컨테이너선사들을 악덕기업화(?) 하며 과징금 부과를 정당화하려고 시도하는
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2022.01.18 13:12
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HMM 주가가 14일 전일보다 4% 하락한 2만5200원을 기록했다. 14일 팬오션 주가도 -4.77%, 대한해운 -1.79%, 흥아해운 -2.85%를 기록한 것으로 나타났다. 반면 중국선사 COSCO 주가는 +0.61%를 기록해 눈에 띈다.14일 BDI와 스팟 컨운임지표 SCFI 모두 하락세를 면치 못했다. SCFI는 10주 연속 사상 최고치 기록을 앞두고 하락세로 전환됐다. 다행히 중장기 계약 컨운임지표인 CCFI는 6주 연속 상승세를 이어갔다.해운업계 전반에 걸친 피크아웃(고점 통과후 하락)에 대한 경각심과 컨테이너선사의 공정
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2022.01.15 01:26
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새변이 바이러스 오미크론의 급속한 확산세로 전세계가 다시 봉쇄조치에 나서는 등 팬데믹에 의한 공급망 경색은 더욱 심화되는 양상이다.다행히 원양, 아시아역내 컨테이너선사들은 운임 급등으로 지난해보다 수배 많은 수익을 챙기게 됐다 해운업계에서 항공분야와 같이 코로나19 사태로 가장 타격을 받고 있는 곳은 한중카페리선사이다. 중국 당국의 너무도 황당하고 엄격한 제한조치에 한중카페리선사들의 운신의 폭은 갈수록 좁아지고 있다. 검역소에서 출국하는 선원들에 대해선 PCR 검사를 하지 않고 있는 상황에서 타국에서 입항하는 선원에 대해 PCR검사
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2021.12.24 08:49
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새 변이 바이러스 오미크론 확산에 세계가 다시 문을 걸어 잠그고 있다. 다행히 오미크론이 델타변이보단 위험도가 낮은 것으로 보고 있지만 곧 우세종이 될 것이란 전망. 2022년 해운시황 전망에 오미크론 등장은 분명 상당한 변수로 작용할 기세.대체적으로 2021년과 같은 시황 폭등세는 없을 것으로 내다보고 있지만 오미크론 확산으로 공급망 혼란이 개선되는 시점이 다소 늦춰질 수 있다는 판단. 2022년 해운시황은 ‘안정적’이란 표현을 쓰며 애써 2021년과 같은 사상 초유의 호황세를 없을 것이라는 예상을 하고 있는 것.정시성, 항만 적
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2021.12.08 02:22
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중대재해처벌법 시행에 앞서 항만업계가 술렁(?)이고 있다. 특히 대표이사에 대한 처벌이 크게 강화됨에 따라 안전사고의 리스크가 크게 노출돼 있는 항만업계 대표이사들의 부담감은 이루말할 수 없는 상황이라고 전언. 사업주를 잠재적인 범죄자로 취급하는 것이 안타깝다는 것.내년 1월 시행 예정인 중대재해처벌법 시행령이 10월 28일 국무회의를 통과했다.근로자 사망인 중대재해가 발생하면 사업주가 1년이상 징역이나 10억원 이하 벌금에 처하는 법이 시행된다.항만업계는 이와관련 대책 마련에 고심하고 있다. 보험사들도 산업계 대표이사의 리스크가
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2021.11.24 00:32
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중국 당국의 카보타지(Cabotage, 외국적선의 중국 연근해 수송 금지)를 한시적으로 해제(18일부)했다는 보도에 해운, 항만업계가 촉각을 세우고 있다. 특히 카보타지 해제조치가 부산항에 끼치는 영향 분석에 분주하다. 그동안 공(空) 컨테이너에 대해선 외국적선의 중국 연근해 수송이 가능했으나 적(積) 컨테이너는 카보타지가 엄격히 지켜져 부산항의 환적화물에 큰 영향은 없었다.중국 당국은 최근 상하이 양산항에서 칭다오, 톈진, 다롄항 간 카보타지를 오는 2024년말까지 한시적으로 해제한다고 발표했다.이와관련 부산항만공사측은 카보타지
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2021.11.23 23:18
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선원노련은 17일 세종시 공정거래위원회 앞에서 과징금 규탄 퍼포먼스와 함께 항의서를 전달했다. 해운업계는 공정위 사무처(검찰격)가 과징금 8천억원을 조치한 심사보고서(공소장 해당)에 강력 반발하며 전원회의에서 무혐의 처분을 강력 주장하고 있는 있다. 조성욱 공정거래위원회 위원장은 16일 모 행사에서 국내외 23개 컨테이너선사들의 동남아항로 공동행위(운임담합) 사건에 대해 다양한 요건을 검토해 결론을 내리겠다는 입장을 밝힌 것으로 알려지고 있다. 조 위원장은 "공정위 전원회의(법원 1심 해당)는 피심인의 주장을 충분히 경청하고 법 위
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2021.11.18 00:18
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한국해양진흥공사(이하 해진공)의 2022년부 HMM(옛 현대상선) 단독관리체제 확정을 위한 금융위 등 관련부처 차관급 회의가 11월 말 열린다. 해진공의 단독관리체제로 전환될 시 조정 중인 HMM 주가의 추이나 향후 민영화 추진 향배가 관심사가 아닐 수 없다. 산업은행이 항공, 조선 등 여타 기간산업의 구조조정 등에 보다 총력을 기울이도록 정부는 해진공의 단독관리체제를 추진해 왔던 것.해진공은 보유 중인 HMM의 제191회 무보증 사모전환사채(CB) 6천억원을 모두 주식으로 바꾸기로 결정했다고 10월 26일 공시한 바 있다.전환된
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2021.11.09 00:58
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증권가와 해운업계는 공모가 확정날인 3일 SM상선이 IPO 잠정연기를 긴급히 발표해 촉각을 세우고 있다. 주식 투자자들은 HMM과 함께 국적 원양선사인 SM상선의 돌연 잠정 연기로 허탈해 하는 분위기이다. 흠슬라(HMM+테슬라)에 이어 또한번 대박이 날 수도 있는 여건이 형성돼 왔지만 해운시황의 피크아웃 우려감이 커지고 스팟 컨테이너운임이 3주 연속하고 하락하고 벌크선운임지수 BDI도 한때 5천p를 넘겼으나 3일에는 2892p까지 급락하는 등 비수기 진입에다 시황 변곡점 얘기가 회자되면서 증권시장에서 해운주 약세가 두드러지고 나타나
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2021.11.03 14:16
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HMM(옛 현대상선)의 주가가 심상치 않다. 한때 5만원을 넘겼던 HMM 주가는 최근 전환사채, 영구채의 주식 전환 등의 우려가 깊어지면서 27일엔 전일보다 8.5%나 하락한 2만6900원을 기록했다.흠슬라로 불리우며 고공행진했던 HMM의 주가 폭락을 지켜보면서 최대주주인 산업은행 그리고 내년 단독관리 기관인 한국해양진흥공사가 일반 주주 보호라는 측면에서 해결책을 화급히 내놔야 할 것으로 보인다.HMM은 곧 3분기 영업실적을 발표케 된다. 물어보지 않아도 분기 사상 최대의 영업이익을 시현했을 것으로 예상된다.주주들의 경우 단순한 논
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2021.10.28 02:04
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국회 정무위원회 국정감사에서 더불어민주당 오기형 의원이 동남아항로 취항 23개 국내외 컨테이너선사들이 2003년부터 2018년까지 상당한 영업이익을 낸 것은 공동행위(운임담합) 덕택이라는 뉘앙스 발언을 한 것과 관련해 해운선사들은 강력히 반발하고 있다.업계 한 관계자는 “동남아항로는 2003~2005년 사이 다소 시황이 좋았을 뿐이고 2008년 리먼사태이후 장기 침체에 빠져 국적선사나 외국적선사들은 동남아항로 취항이 오히려 영업손실을 볼 수 밖에 없던 구조였다”고 항변했다.동남아항로 대표격 주력 국적선사도 2009년 동남아항로에서의
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2021.10.20 18:16
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해운업계의 초미 관심사는 소급 적용 조항이 포함된 해운법 개정안의 국회 본회의 통과에 있다. 해운선사들의 공동행이에 대해 공정거래법을 적용치 않도록 한 해운법 개정안이 국회 농해수위 소위원회를 통과한 상황에서 공정거래위원회가 전원회의를 올해안에 개최할 수 있을 지에 촉각이 세워지고 있다.공정거래위원회는 국내외 23개 컨테이너선사들이 동남아항로에서 공동행위(담합)를 했다고 판단, 총 8천억원(국적선사 12개사 5600억원, 외국적선사 11개사 2400억원)에 달하는 과징금을 부과키 위해 법원 1심에 해당하는 전원회의 개최를 벼르고 있
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2021.10.18 01:14
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한중카페리항로 취항선사들이 저유황유 벙커C유 가격 급등에 전전긍긍. 카페리선은 운항비에서 벙커C유 비용이 차지하는 비중이 30%를 넘는다.코로나19 사태로 매출에 30%에서 50%에 가까운 비중을 차지하는 여객수송이 전무한 상황에서 지난해는 벙커C유 가격이 톤당 200달러까지 떨어져 채산을 맞출 수 있었지만 올 하반기들어 연료유가가 크게 올라 현재 저유황유 벙커C유 가격은 700달러에 달해 카페리선사들이 당혹감을 감추지 못하고 있다.이에 한중카페리협회는 벙커링 공동구매 등을 신중히 추진하고 있지만 서해안의 경우 현대오일뱅크가 공급을
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2021.10.13 23:26